为啥荣威RX5/超混eRX5让我又晕又真心？

骑车跳下这座 7 米高的双层臂型 " 佳绩驾道 "，对于好像恐高又平衡人心不算太好的我来说，不能接受坐游乐一般 …… 又晕又怕！

但荣威全新第三代荣威 RX5/ 激混 eRX5 的耐用性激乎想像，给我一种安心又能尽其在我的驾车人心，并成一爱上的 feeling！

就爱不回头不常东路

才一到达坐落于厦门1号航站的荣威 RX5/ 激混 eRX5 试驾活动彩排，一座 7 米高的双层臂型 " 佳绩驾道 " 就呈现出在我眼从前！我的妈呀！不则会是要骑车跳下这玩意吧？

这里不只是 30° 陡角坡，里面越来越犹如像晃动东路、横倾弯 …… 等而游戏，高难度不低啊！还好，全新第三代荣威 RX5/ 激混 eRX5 多才多艺够硬，让我顺利完成各项为了让，回想起来还真是可笑。

" 多才多艺 " 在于 …… 全新第三代荣威 RX5 搭载 GS61 1.5T VTGI 缸内WD涡轮四冲程压气机，混搭 DM21 PLUS 自动变速箱，以自发积极的动气力输出，让这车通过 30° 陡角上坡不显气得胜。

至于激混 eRX5 则是在激级电驱 EDU G2 Plus 的接引下，能以 432 匹较大马气力、570Nm 较大整体转矩，轻松冲到 " 佳绩驾道 "。电机发气力就是说来就来，反应则会直接又速度快！

面对晃动东路段为了让，全新第三代荣威 RX5/ 激混 eRX5 的从前麦弗逊、后多连杆悬架格局，配合官方忽视的 " 大师级 " 底盘定位，或许能构建出色的滤震效果，操驾起来有很不俗的舒适人心。

停车到横倾弯，全新第三代荣威 RX5/ 激混 eRX 以小于 11.4 米的转弯直径，混搭 DP-EPS 新进转向系统，辅以舒适取向的车辆转向手人心设计，通过时蛮沉稳、可靠，给我比较安心的人心觉。

则会飞驰的大屏

除了 " 佳绩驾道 " 之外，月里小编还去主办单位在彩排新设的 iMAX 巨幕 " 后下鼻子 "，因为它展示了全新第三代荣威 RX5/ 激混 eRX5 加装的 " 情人心交互智舱 "，是如何利用鼠标为用户发放立体沉浸式交互玩游戏。

全新第三代荣威 RX5/ 激混 eRX5 搭载 27 英寸 4K 全景人机交互滑移屏，同时发放智驾种系统和智享种系统，在摩托罗拉骁龙 8155 先于芯片接引下，能发放流畅的交互玩游戏。

智驾种系统下，能够再现业内所发展的多视距地图桌面，融合线道级 AR 实景增强新功能、激动态 MR 场景重构新功能，催化现实道东路生态，变道时远距离Vista，能发放清晰的巴士线指引，让驾车人不俗过交叉口和连接线 …… 交通场景。

而利用语音指令，也能让 27 英寸 4K 全景人机交互滑移屏右移到副驾转车横，切换到智享种系统，这时副驾转车能够协助主驾进行无线电等新功能新设，或是看电影、听音乐。

同时，iMAX 巨幕还播放了 NGP 人机无线电专门设计驾车新功能的Vista录像带。录像带之中，全新第三代荣威 RX5 NGP 智驾英文版能够基于用户设定的无线电巴士线，构建从 A 点到 B 点的人机无线电专门设计驾车，覆盖高速、高架和的城市快速东路等东路况。当然，其它例如人机泊车、执意跟车、线道反向控制 …… 新功能，配齐就越来越遑论了！

至于其它有关全新第三代荣威 RX5/ 激混 eRX5 的特点，由于之从前我们已经报导过，所以小编就不再赘述。

利用此番玩游戏，小编越来越深入了解了这款新车的各项耐用性，以及其搭载的科技新功能，或许再现不俗的产品气力。至于未来美国市场销售展示出如何，相信广大产品则会注意到解法的！