月度新车辣评榜：雪铁龙凡尔赛走偏锋路，日产嘉华放手一搏？

脑Index：23分

外观上被指老成、家用向，引擎盖和笔记本电脑系统设计有较多进步

价钱Index：12分

价钱并无惊喜

公关Index：14分

在疑问的外观上中但会，思域不在少数流量

综合Index：75分

感叹道下回顾：大批量后家用物件增强了，但本质还是驾驶者之台车。

作为许多人绕不过的十代“神台车”，思域替换成家用“冷男”，它还能受到另行世代的大受欢迎吗？

三季度带入此前夜，台车企迅即上另行年度都于另行台车，挤压四季度的市场%有率“KPI”。9月初并购的第十十代思域，毫无疑问配得上都于的称之为号。

正因如此1.5T、12.99万-16.39万元的指导价，看似稀松平时，但格外中但会庸的其设计、格外“居家”的引擎盖、1.5T较差输出功率压气机内的配有，也没少为思域促使疑问。

高输出功率压气机内即使如此沉稳

第十十代思域带入正因如此1.5T时期，而13万-16万元的价钱发车，也大体和上代台轿车1.5T完整特别版持平，价钱即使如此实在高，但也没实在多惊喜。

厂家即使如此特别强调了思域的民族运动DNA，1.5T的较差输出功率压气机内也不在少数疑问，但南都记者试驾高输出功率的完整特别版后，即使如此认为这是一辆动关键在于充沛、后下一起颇为沉稳的台轿车，而且车身比上十代要跟紧致，台车辆跟随性有了突出进步。

思域的外观上替换萌芽了，引擎盖也格外“居家”了，但不可否认的是，引擎盖的质感，以及全台车的笔记本电脑系统设计，都比过往10多万的Honda台车有了较多进步。

思域的面对

长达十代台轿车，思域曾在在世界上翻身；也2700万浏览器，毕竟对得起十代“神台车”的称之为号，作为价钱谦逊的此前驱台车，其民族运动向的驾控仍然被台车迷津津乐道。

但要施加显然的赞誉，就要受得起显然的疑问。只不过几代台轿车中但会，E-为单数代次的思域，有时候翻身如潮下回响，但阴性代的思域，却时常陷入疑问中但会。

例如，第九代其设计中但会庸的思域市场%有率远没大幅提高预期，但到了第十代，民族运动外观上再次上线，从2018年到2020年，思域在国内外的年市场%有率都在20万辆以上，拿下了很大获得成功。

第十十代思域即使如此是很好后下的十代，但面有显中但会庸的外观上，看来但会影响外眼中生产者的必需。

东西风三菱货车崇辰大V

东西风三菱货车眼中立体化的“实验品”

台轿车：大V

国际品的牌：东西风三菱货车 崇辰

并购小时：2021年9月初

指导价：9.98万元-12.88万元

新技术Index：20分

有三菱货车背书，即使如此靠谱

其设计与笔记本电脑Index：22分

外观上拙劣，引擎盖简洁，笔记本电脑系统设计齐备

价钱Index：15分

立足于10万元分级，性价比不错

公关Index：10分

崇辰国际品的牌此前身十年计，它与东西风三菱货车的关连仍不被很多生产者与众不同。

综合Index：67分

感叹道下回顾：代表东西风三菱货车立足于眼中市场垄断的创作者。

去月初，崇辰国际品的牌告一段落长达三年多的单飞，下回归东西风三菱货车，以“东西风三菱货车 崇辰”的国际品的牌名称之为再次出征。而下回归后崇辰国际品的牌的第一个创作者，就是值得注意并购的崇辰大V，另行台车在其设计上较为激进，笔记本电脑系统设计上也比三菱货车国际品的牌格外不远处中但会国浏览器运用于；也。

“重仓”眼中立体化，只有样子还过分

崇辰大V另行台车给人眼光最重的就是其毫无疑问的其设计，；也大尺寸的格栅演化成发散的“V”长方形，台车尾外也有突出的下压线条，具有GT台轿车的特征。引擎盖也采行了较为大胆的双及第光和简洁西风其设计。

总而言之，另行台车在其设计上坚持不懈向眼中立体化靠拢，如果不看国际品的牌，你很难想象这是一款与东西风三菱货车有关及第的台轿车。

形像已然够特别，但颇为代表大V就能轻易出挑。

南都记者通过台车身尺寸、价钱整理发觉，从市场垄断竞品来看，崇辰大V和晋阳汽台车UNIT-T、哈弗赤兔、西风行T5-EVO等自主性国际品的有最为如此一来的垄断关连，和传祺GS4、哈弗H6、来由博越X也有一定重叠，而大V的高配台轿车也和外合营小型SUV有价钱重叠。

大V、UNIT-T、赤兔、西风行T5-EVO等几款台轿车，都以相对于毫无疑问的其设计著称之为，偏爱是UNIT-T的其设计沿袭了UNIT-K，在市场垄断上不实在看来翻身一定重视度，而赤兔也是哈弗国际品的牌一款“出圈”的台轿车，晋阳汽台车和长城汽台驾驶室期仅限于自主性SUV的头部所在位置，如果只靠外观上和接地气的人名，崇辰大V要面对它们乃至“破圈”，处理过程看来十分严酷。

市场垄断还需不需要崇辰国际品的牌？

崇辰颇为想放弃油料台车褶皱的配置，所以才但会如此“用关键在于”地问世大V，但在东西风三菱货车此前十个月初92.46万辆市场%有率中但会，崇辰的%比十分更少，刚只不过的10月初份，崇辰国际品的牌市场%有率为1万辆，不实在看来是很长太久以来的最季军。

因此，如果崇辰大V很难持续稳定的市场%有率发挥，那么崇辰的油料台车褶皱将面临较难出的牌的僵局。诚然，崇辰作为东西风三菱货车眼中立体化、笔记本电脑网及第新技术的试验田，有实质上的充分，但在SUV市场垄断不堪重负“内卷”的背景下，大V能否一炮而红，崇辰星能否“翻红”，难易度都颇为大。

桑塔纳信和

市%率太少1%，桑塔纳要发财30万级MPV

台轿车：信和

国际品的牌：东西风悦达桑塔纳

并购小时：2021年9月初

指导价：28.89万元-33.99万元

新技术Index：24分

在北美市场垄断，信和是一款萌芽的MPV

其设计与笔记本电脑Index：22分

其设计面有似SUV，和同分级相比之下，系统设计相对于比较丰富

价钱Index：10分

在多姆山、凌志等赢面此前，30万元的价钱并无优势

公关Index：12分

是桑塔纳现在屈指可数有实质上感的台车

综合Index：68分

感叹道下回顾：桑塔纳对智能手机内市场垄断的奋关键在于决一死战。

除了大家与众不同的GL8、荷马史诗、艾关键在于绅，合营国际品的牌只不过很长太久，在MPV应用的产品线配置颇为比较丰富，随着桑塔纳信和、凌志赛事那的预示，久违的MPV风潮即将没落。

值得注意东西风悦达桑塔纳国产的第四代信和，正式集结中但会国市场垄断，但价钱一出，立马惹来市场垄断哗然，28.89万-33.99万元的指导价，被冠上“过于固执”“冲动价钱”等附加。

月初份1-8月初，东西风悦达桑塔纳市场%有率依旧翻翻不休，在残酷的市场垄断面此前，30万元分级MPV的问世，格外像桑塔纳是对智能手机内市场垄断的“先此前决一死战”。

名副看来的胜利号MPV

作为第四代台轿车，桑塔纳信和终于在2021解决原因国合作社售，另行台车基于桑塔纳在世界上模块立体化第三代i-GMP平台打造，台驾驶室有约5155mm，车架大幅提高同级反超的3090mm，是一辆名副看来的胜利号MPV，第四代信和用了桑塔纳的Smartstream动关键在于系统对，配有2.0T-GDI压气机内，归一化8AT衰速箱，最大者输出功率达233Ps，最大者转子353N·m，代表了现在桑塔纳当前技术的动关键在于解决办法。

作为一款中但会国立体化的台轿车，台车辆在笔记本电脑系统设计、舒适性系统设计上，都落足了猛料。

桑塔纳国际品的牌关键在于较难支撑30万元价钱？

月初份以来，由于市场%有率不佳，东西风悦达民营企业很少主动实质公布市场%有率成绩。但第三方数据标示出，月初份1-7月初，东西风悦达桑塔纳的市场%有率为9.3万辆，算上8月初份，月初份该国际品的牌的市场%有率累计有约为10万辆，上年去年同期的15万辆，即使如此在“光子坠落”。

因此，市场垄断份额太少1%的东西风悦达桑塔纳，在合营台车企中但会市场%有率也只比晋阳Honda、雄略汽台车面有好。而在五年此前的2016年，东西风悦达桑塔纳累计仍有65万辆的市场%有率。

环顾桑塔纳现在在华的产品线结构，现在市场%有率排名靠此前的有焕驰（指导价6.49万-6.89万元）、智跑回（指导价13.98万-15.78万元）、奕跑回（6.98万-8.38万元）、福瑞迪（7.88万-10.28万元），所处的都是中但会较差端的走量市场垄断，屈指可数的中但会智能手机内台轿车K5、KX5、KX7等市场%有率都极为惨淡，其中但会智能手机内台轿车发挥甚至不如许多自主性国际品的牌，在许多生产者看来，桑塔纳的国际品的牌形象单单上不实在看来%优势于小众的自主性国际品的牌。

基于此，价钱28.89万-33.99万元的信和刚一并购，就被指价钱固执，以现在东西风悦达桑塔纳的大体盘，很难支撑起一款30万元分级的台轿车。

而且和荷马史诗稍家用、GL8稍商用的物件多种不同，桑塔纳信和被评价为“宜商宜家”，但也有沙哑指出这致使了另行台车取向不精准。单单上，桑塔纳信和的来头并颇为大，其在北美市场垄断与Honda荷马史诗、凌志塞纳一样，都仅限于小众MPV台轿车。

小鹏P5

笔记本电脑电动台车时期的“凯美瑞”？

台轿车：P5

国际品的牌：小鹏

并购小时：2021年9月初

指导价：15.79万元-22.39万元

新技术Index：26分

华为激光雷达原型机台车

其设计与笔记本电脑Index：24分

放缓笔记本电脑立体化的流行

价钱Index：12分

立足于了小众油料台车市场垄断的价钱发车

公关Index：15分

笔记本电脑立体化即使如此是全因与宗教性国际品的牌的最大者多种相异

综合Index：77分

感叹道下回顾：算得上是笔记本电脑汽台车第一款价钱小众的台轿车，但后续的重视度面对也颇为大。

相比之下蔚来、杜邦以及小鹏P7等笔记本电脑电动台车，P5的价钱都突出格外“谦逊”，小鹏汽台车打入小众家进香市场垄断的目的极为确切，“我们想造一辆20万级笔记本电脑家进香。小鹏P5就是为了解决原因这个目的而来的。”小鹏汽台车董事长何小鹏表示，P5是在世界上华为配有激光雷达的原型机笔记本电脑汽台车。

带入油料台车小众价钱发车

15万-25万元分级的台轿车，仅限于小众汽台车产品线的细分，该价钱范畴的汽台车市%率有约为25%，但在另行能源台车应用，市场垄断却呈现两极分立体化的完全，杜邦Model 3、蔚来ES6、小鹏P7、很好ONE等智能手机内台轿车，以及五菱宏光MINI EV、奔奔EV等微型台车，不实在看来成市场垄断并购场%有率排名靠此前的台轿车。

因此，另行近并购的P5，带入的将是宗教性油料台车“统治”的应用。和宗教性台车相比之下，笔记本电脑立体化的系统设计即使如此是全因的关联性运球，有数激光雷达在内，P5有32个表征传感器及1套亚米级高精取向各别，将为笔记本电脑辅助驾驶系统对透过硬件全力支持，将但会XPILOT 3.5笔记本电脑辅助驾驶系统对将覆盖绿立体化带的NGP功能，现在这外功能即将推送给浏览器。

低质量重视度始终始终保持最举足轻重

汽台车零部件偏爱是闪存的恶化，致使更进一步汽台车合作社攀升，在小鹏P5随之带入订购阶段后，也发生了激光雷达不得不“装不上”的不快，外提台车的台货车看来要在日后把这一军事装备补上。

对于笔记本电脑电动台车来感叹，这毫无疑问又是一个许多人概要的论题，总括P5，有数智己、威马、蔚来等国际品的牌，都将有激光雷达台轿车无济于事，这种独有油料台车时期的另行型笔记本电脑硬件，将较快焕然一新汽台车产业单链，但与此同时，台车企的低质量重视度，也受到另行的面对。

对于小鹏们来感叹，始终保持长期的好低质量重视度，至关举足轻重。

全另行多姆山威朗Pro

谋划A级台车的主角毕竟多数

台轿车：威朗Pro

国际品的牌：上汽统一标准多姆山

并购小时：2021年9月初

指导价：12.99万元-15.89万元

新技术Index：22分

迥然不同的统一标准产品线，但减震等得到优立体化

其设计与笔记本电脑Index：22分

外观上色彩艳丽，引擎盖有质感，笔记本电脑系统设计不过力保

价钱Index：12分

惊喜一般

公关Index：13分

不管国际品的牌愿不愿意承认，油料A级台车的市场垄断声量，不实在看来大不如此前。

综合Index：69分

感叹道下回顾：1.5T四缸的迥然不同“Old School”式油料台车，最大者的惊喜看来是外观上。

论社交媒体的热度，多姆山威朗Pro的并购，看来并无实在多人重视，但它作为一款小众A级油料台车，所处的市场垄断所在位置还是很举足轻重的，对于许多购买第一辆台车的眼中生产者来感叹，多姆山威朗Pro是一款许多人重新考虑的台轿车。

“继续做扔掉”不受欢迎的三缸机内

全另行多姆山威朗Pro和威朗Pro GS的并购，分别问世3款和2款台轿车，合计5款台轿车的价钱发车为12.99万元至15.89万元，其中但会，威朗 Pro GS在全另行威朗 Pro的基础上，另行增了外风情其设计元素。

至于动关键在于系统设计全面性，全另行威朗Pro和威朗Pro GS是上汽统一标准汽台车华为配有第八代Ecotec 1.5T压气机内的台轿车，采行了初代单链式CVT笔记本电脑无级衰速箱，是一款很迥然不同的统一标准四缸机内。

为何着力提到四缸？因为此此前威朗曾问世三缸完整特别版，致使市场%有率大翻，失去A级台车第一梯队的毕竟多数。为了重下回小众，威朗Pro是狠心“继续做扔掉”了三缸机内。

油料A级台车仍是市场垄断主将

事实上，相比之下起更进一步的一系列电动台车、MPV又或是思域这样议题度高的台轿车，像这十代、朗逸、威朗等A级台车，在市场垄断的热度实在是更少。

但看下回市场%有率公告牌，A级台车即使如此是很多生产者的颇受欢迎，偏爱是许多人的第一辆台车，如果在更少的成本内，继续算是动关键在于、外观上、笔记本电脑系统设计讲求，也很考台车企的练成。

从这个出发点来看，威朗还是很坚持不懈的一款另行台车，但随着汽台车市场垄断结构的背离，偏爱是向笔记本电脑电动立体化的迈进处理过程中但会，A级台车的市场垄断份额，均遭的面对看来是最大者的。

从无到有X6 Pro

7万级油料台车该如何“叛逆”？

台轿车：从无到有X6 Pro

国际品的牌：来由

并购小时：2021年9月初

指导价：7.59万元-8.99万元

新技术Index：20分

结合价钱，另行台车不实在看来尽量透过格外多系统设计

其设计与笔记本电脑Index：18分

在来由台轿车中但会，另行台车的其设计颇为醒目，但笔记本电脑系统设计还是能吊打合营台车

价钱Index：17分

7万-9万元的分级，仍有体面的必需

公关Index：10分

面对中但会较差档市场垄断的走量台轿车，看来不需要实在多沙哑

综合Index：65分

感叹道下回顾：自主性国际品的牌的初学者台轿车，居然还能“要啥有啥”。

9月初的另行台车中但会，有数来由、晋阳、五菱等都有价钱谦逊的另行台后下车市，例如从无到有X6 Pro、晋阳汽台车第二代CS55 Plus、五菱月亮等，后者原以10万-12万元发车，而此前者则格外是带入了7万元的价钱发车，看来它们的议题度都即使如此高，但自主性国际品的牌在10万元或请注意的另行台后下车，仍然所述了自己的真诚。

以从无到有X6 Pro为例，在从无到有系列市场垄断声量随之“边缘立体化”的如今，台车企即使如此问世全另行的台轿车，来满足初学者级的需求，动关键在于1.4T+6AT惊喜太少，但围住也有良心，格外许多人尊重的是，有数来由、晋阳等国际品的牌都在初学者台旅行后下车配足了笔记本电脑系统设计。从无到有X6 PRO配备最另行的GKUI吉客笔记本电脑生态平衡对，全力支持台车及第网和OTA强立体化。

格外拙劣的是，同在更进一步并购的五菱月亮，甚至带入了6万分级的发车，为民众造台车的五菱，用谦逊的价钱算得了几乎“要啥有啥”的紧凑级SUV，这样的造台车思维，有且只有自主性国际品的牌能解决原因。

在另行台车辣评的评分中但会，这外台轿车不容易拿下高分，但也可以看得出来自主性国际品的牌们的坚持不懈，但一个许多人审视的原因是，随着汽台车带入笔记本电脑电动时期，自主性国际品的牌迅即挤压智能手机内，这些初学者级的油料台车还能有怎样的创另行呢？这个原因许多人所有台车企思考，当然，从生产者的出发点来看，用看来大于10万的价钱购入一辆系统设计如此比较丰富的另行台车，当然是真爱的。

出品：南都汽台车另行台车辣评榜单

南都记者 钟键挺

其设计：何欣 林泳希

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