车荒升级！T-300下订5个月遥遥无期，加价买宝马还要苦等半年

在赵冀洲毫无疑问，火炮300的整体设计、性价比在硬派单板上面都算较为颇高的，所以很多人买。但他坚称，“据探究内行的两车友真是，这两车的预留的生产变成本少，新厂房忙不过来，订立单近早就超过交付使用近，一切都是买两车就才会要固执等。”

1月末6日，赵冀洲向黄金时代宏观经济日报交友了好死讯，他坚称，年末末5日结果显示审核的工新厂的订立单的工新厂从未有接单，作准备开始前头产。

或许，像赵冀洲这种状况的火炮300客户；也。据一位预可知火炮300郊区特别版的出售者向黄金时代宏观经济日报坚称，自己是2021年8月末19日订立的两车，订立单号是14.6万，现有还在下班中会，并未有开始凯产。

1月末5日，黄金时代宏观经济日报就火炮300的凯两车时间段政府部门了杭州火炮某经销，据该经销告知，受缺不锈钢、生产变成本等考量不良影响，火炮300的凯两车时间段为7个月末大概，如果签订合同一定会凯过两车，也不能进行时赔偿，必均需等前头产。

小鹏P7不能在原计划案交付使用两星期交两车

王竟（曾用），30岁，空姐

“我或许不关心微处理器严重不足还是动力锂离子储藏紧迫的疑虑，早就小鹏汽两车给我6-8周凯两车，直到现在2个月末过去了，我就让其实是从什么时候能凯过两车。”

据王竟坚称，自己是10月末中会旬订立的两车，早就小鹏各个方面给自己的决心是6-8周能凯两车，在等两车稍长期，自己出售了一都和列的汽两车装饰；大，并还计划案一月稍长期，开两车带上祖母出去游玩。但是到了12月末初，自己却发给了小鹏各个方面的死讯，坚称“受疫情不良影响，企业遭遇着磷酸铁锂锂离子供给的极其紧迫，造变成了小鹏P7 480两轿车订立单不能在下可知时的原计划案交付使用时间段内适时交付使用。根据近期的前头产计划案，原计划案有超期风险的客户迟至明年2月末月份完变成配两车。”

“一切计划案都被碰到了。我如果退订立了，换掉另一款两车，似乎也会遭遇相同的疑虑。”王竟坚称，“我注意到群里除了我们P7两轿车，P5两车配似乎也有相似的状况，原计划案12月末交两车的，终于被获悉要2022年春节才能凯两车。”

SZ五代DM-i远超过凯两车决心期3个月末

方萧（曾用），25岁，职业隐瞒

“早就决心我80天凯两车，远超过决心期3个多月末了，还一定会任何通知，我在各个涉大事网络服务都涉大事了，也一定会什么结果，直到现在作准备退两车了。”

1月末6日，方萧向黄金时代宏观经济日报吐槽，自己于2021年7月末10日在青岛预可知了一辆SZ五代DM-i尊荣特别版两轿车，早就经销决心的凯两车月内是80天，但是到现有为止，还一定会凯过两车。“如果按照早就经销决心的80天凯两车，那我10月末初就应该凯过两车，但是直到现在都2022年了，依旧难以交两车。受罚稍长期，我慢慢地的联都和4s店经销，经销只是一直回复难以两车，但是基本情况也一定会和我真是。”

他坚称，自己在各个网络服务对这件大事都进行时了涉大事了，但并难以最好的优点，反而找到了许多拥有相同境遇的SZ两车配。同时方萧援引，“这么过稍长下去也不是办法，我买两车是来常用的，直到现在难以基本的凯两车整整，我必均需考虑退两车。”

此外，方萧坚称，自己如果直到现在考虑退两车，SZ各个方面并难以适当的补偿方案。

随后，黄金时代宏观经济日报在国内某涉大事网络服务上正因如此注意到了关于SZ延迟交两车被零售商涉大事的个人信息。细节结果显示，该两车配于2021年7月末31日在广州SZ4s店下可知了一辆SZ五代DM-i尊容特别版，曾经经销决心的是3个月末大概交两车，但是到了11月末初，依旧难以交两车。该两车配坚称，在SZ官方APP上查注意到8月末、9月末的部份两车配从未有凯过两车了，但是自己7月末的订立单却依旧难以死讯。对于上述状况，该两车配决心SZ各个方面给个真是法，但是截止现有，SZ各个方面并未有有所确切发表意见。

1月末6日，黄金时代宏观经济日报就SZDM-i的凯两车时间段政府部门了杭州SZ某经销，该经销只坚称，明年以来SZ订立单暴涨，现有门店难以现两车，购两车均所需预可知。“现有像SZ的秦PLUS DM-i、五代DM-i这些炙手可热两轿车的凯两车时间段均所需3个月末大概。”

写出在终于

紧随2020年年底分界线另类被曝出因汽两车微处理器严重不足疑虑而面世死讯后，2021年亚实在地区微处理器严重不足时局仍未有减缓，稍长期还遭遇亚实在地区颇受欢迎微处理器新厂大火、马来西亚疫情等突发性大事件，微处理器企业的生产变成本复苏备受威胁。组合变成公开近据结果显示，现有亚实在地区微处理器储藏平均交付使用时间段由2020年11月末的13周拉稍长至2021年12月末底的25.8周，纪录2017年以来新颇高。

据不完全统计，受“不锈钢引”不良影响，之外另类、丰田、日产、福特汽车等在内的亚实在地区多家两车企去年均曾掀面世或增产现像。据闻AutoForecast Solutions近据结果显示，截至12月末5日，由于亚实在地区性微处理器严重不足，亚实在地区汽两车产量一共增产1012.2万辆，必先汽两车产量一共增产高达198.2万辆。

另一各个方面，在亚实在地区新材料汽两车市场需求颇高速发展下，锂离子存量也在激增。乘联会近据结果显示，2021年，新材料乘用两车零售销量超过298.9万辆，同比增稍长169.1%，并且使用量超过14.8%，较2020年5.8%的使用量进一步凯高明显。而2021年必先全年动力锂离子装机量也超过154.5GWh，同比渐增142.8%。

尽管锂离子新厂满负荷生产，并不断扩大生产变成本规模，但是市场需求缺口依然存在。而“锂离子引”也让不乏两车企至极影响，据闻，此前之外另类汽两车、戴姆勒、小鹏等不少汽两车制造公司都曾坚称，于是以遭遇动力锂离子紧迫疑虑。