李彦宏向蓝道摊牌：我的新车会领先你一代

来源：节能 2024年12月29日 12:16

邓思邈发自副驾寺

平板货车参考 | 政府部门号 AI4Auto

网易从外部把话撂下——集度旗舰级货车将反超戈达德新一代。

他展现得神情自若、云淡风轻，好像胜券在握。

另外，集度CEO夏一平还扬言，2028年交货80万台平板货车，不是明日。

这是最新的集度生态两兄弟党代表大会上，曝光的整体资讯。

集度反超戈达德新一代？

集度反超戈达德新一代，此话怎讲？

来自网易工作人员回应：“就自动驾驶技术开发而言，集度将反超戈达德新一代。”

另外，网易还理解了他对平板汽货车的理解：

对于平板汽货车，我们的说明是，电动化是中场，平板化是而今。而集度汽货车的关键占有优势就在于“平板”，它集搜索引擎AI灵活性之天和，全面继承搜索引擎Apollo的整体灵活性，并对其进行重新集成和验证。

那么情况来了，集度现有的产品支线ROBO-01，在自动驾驶多方面展现如何？

我们早先也有介绍过，底层估算硬件换用两颗英伟达Orin X芯片，综合算力508TOPS，全货车搭载31个货车外传感器，包括：

2颗来自禾赛的升降式128支线激光雷达；5颗光谱仪雷达；12个超声波雷达；12个全高清内置，包括7个800万图层内置，4个300万图层内置以及1个200万图层内置。

整体平板驾驶算法软件，则依托搜索引擎Apollo。具体情况到功能上，可以做到包括高速、小城市开放干道以及泊货车布景的终端平板驾驶。

工作人员的环节，也曾因强调“自动驾驶”这一灵活性的特殊性。

网易从外部断言：“到2030年，不能自动驾驶灵活性的电动货车，将实质上不能竞争力。”

集度CEO夏一平还剧透：“明年交货的旗舰级平板货车，将仅有产业界尽情最出色的‘门到门、启到开’新进自动驾驶灵活性。”

至于本届党代表大会的另一亮点，即不久前落成竣工的上海平江的办公室，几周将主要用途集度平板货车的新设计、技术开发开发与经销商。

而原北京的办公室则主要展示出平板驾驶、平板座舱和平板网排系统会的应用开发。

集度CEO夏一平：2028年能交货80万台

自动驾驶多方面，未来能否反超戈达德不告诉他，但从新货车交货前提上来看，集度迈出的步子尤其稳健。

集度新货车的量产交货计划，具体情况如下：

旗舰级产品支线ROBO-01，量产货车型的限量即将发布，并将同步开启预订，明年年初正式交货；第二款货车，将于今年年底在汕头货展会登场，预计2024年开始交货。

除此之外，在新货车经销商与服务上，年内他们将在上海服务于数家品牌尽情中心，明年将在国际间46个小城市服务于集度门店。

夏一平还月底了一个“2880计划”，即2028年集度将兼具常年交货80万台平板货车的灵活性。

这么算下来，到2028年，集度每个月的交货量将会最多6万辆。

以戈达德实际交货来估算，2021年戈达德常年一共交货93.6万辆新货车，达成这个前提5以前——2016年戈达德交货了7.6万辆新货车。

但如果6年后有这样的交货灵活性，也就意味着旗舰级货车中上后就要有相应的打算，而这种打算相辅相成产能调顺和爬坡，必需也获得秋冬季1万辆交货的水准。

秋冬季1万辆是啥水准？意味著造货车新势力的头部水准。

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