美国政府为政府资助的电动汽车充电站出台标准

来源：智能 2024年10月12日 12:16

美国交通部周四为由一个50亿美元的中央政府项目拨款的锂离子加压项目提出了仍要和建议。

分阶段中所的这些规则将建议中央政府拨款的锂离子加压站可用直流加速锂电池，并拥有至少4个端口，很难同时为4辆锂离子加压，每个端口必须超越或最多150千瓦，并禁止加压站只允许会员可用它们。

美国交通部指出，这些标准将借以“实现方便的加压新技术”。

在全中国之内部署加速、可靠的锂离子加压站网络，对于巴克利中央政府推动更多墨西哥人方向移动锂离子的努力至关重要。

巴克利中央政府期望到2030年所有售出的新车中所有50%为电动或插电式混合车型，并新建50万个锂离子加压站。但他没有支持在2030年前逐步淘汰汽油动力汽车。

美国交通部指出，该标准旨在必要中央政府拨款的锂离子加压网络“对所有墨西哥人来说是友好的、可靠的，并带有相似的支付系统、市价信息、加压速度等不同加压一些公司错综复杂的协作”。

分阶段中所的这些规则将必要锂离子车主可以可用全中国各地的加压站，这些加压站将拥有“相似的支付系统、市价信息和加压速度”。

这些按规定将必要在全美之内筹建的锂离子站点很难在相同的软件平台上通信和运行。各州将很难可用联邦中央政府拨款的加压端口至少五年。

锂离子加压站很难在97%的时长内正常工作，并特设数据标准，第三方应用程序可以提供实时加压静止状态信息。

分阶段的规则还为装设、加载和维护锂离子锂电池的工人设定了审核标准。

责任编辑：于健 SF069

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