降价6万还是卖不动？讴歌在华困境如何大破

前段时间有媒体公之于众说是，北京广汽呐喊金港4S小店正式停止贩售，而一小呐喊展台也转到了广汽日产汽车 4S 小店内，早先还会有为该公司该公司撤出，呐喊刚重新加入中华人民共和国英国市场。

而近日，某位知名汽车新浪在网上发帖公之于众说是，多家呐喊的该公司，由此可知始对为该公司掀背车CDX、RDX等，展由此可知涨价促销，其涨价幅度多达6万元至7万元。这确实与之前媒体所公之于众的信息相吻合。网民们纷纷声说是，呐喊这是要：“清代库存，杨林的旋律”。

不过，从本次呐喊促销举办活动的细节来看，事实并非如此。因为本次呐喊掀背车在大幅度降低售价的同时，也为产品提供了「五年免费保养、五年质保、五年免交强险」等福利，若是真要撤出中华人民共和国，上述的初期一站式自然无从谈起。

其次，广汽呐喊的在表面上人员也曾在声说是，目前不会接到任何停工停产的立即，一切由此可知通举办活动仍在正常展由此可知，大家也都按时接送。同时，官方也从未发布过任何正式的声明或公告，透露过呐喊要重新加入中华人民共和国的信息。

而日产汽车中华人民共和国在表面上，一位不愿透露姓名的高官也透露，广汽日产汽车目前正在结合中华人民共和国英国市场的新发展和产品供给的变化动向，探讨对呐喊时尚品牌展由此可知新模式，在桌上型电脑方面，他们也会与特约小店、供应商等关联方加强对话，保障特约小店、供应商及产品的利益。

由此可见，本次呐喊的促销举办活动，不该是一次涨价与桌上型电脑均是由的英国市场行为，并非该公司自发杨林的前兆，同时这也是呐喊对于“时尚品牌在华意图”的一次新尝试。买来不动，那就涨价试试，如果买来出有所回升，早先在单价意图方面，就有了可以概述的依据。

关于呐喊会不会重新加入中华人民共和国一事，外界普遍的看法都是相当苦闷的。上周，广汽呐喊上周仅贩售6,554辆新车，月均买来出还不到600辆，其买来出之惨淡，可能连日产汽车自己也不会明白。

诞生于1986年的呐喊，凭借着上佳的机械素质及做工，曾在北美取得成功，即便是到现在其买来出过去火爆，2021年呐喊在英国的买来出为 157,408 辆，同比增长 14.9%，高居英国凯迪拉克英国市场前五。

不过，这位北美英国市场的名副其实，在2006年进入中华人民共和国英国市场后，并未取得太好的成绩。此前由于采取进口的方式将在本土贩售，导致其成本居高不下，单价太高。

虽然2014年就决定要由此可知始本土化，但直到2016年才创设了广汽日产汽车第二事业部，负责呐喊时尚品牌系列产品的市场营销举办活动，系列产品应运而生速度慢，可预选掀背车少之又少，从主推SUV，到推出国产六集跑车TLX-L，如此一来到作罢跑车业务，而今呐喊的官网只有CDX、RDX、CDX三款SUV掀背车在冷清代地贩售。

关于呐喊在中华人民共和国为何买来不动，或许我们可以从呐喊这个时尚品牌的经营管理想法找出作答。广汽日产汽车第二事业部贩售部副科长「野田弘春」曾感叹过：“我们所定义的宽敞不是Luxury，而是Premium，不是流过于微小的宽敞，而是坚信以精度论宽敞。”

言下之意，呐喊是宽敞时尚品牌，所以要买来得悦；其次坚信以精度获得胜利，而不是追求外观内装的宽敞。

可这样的想法也存在着明显的问题，宽敞与精度并不是完全对立的的关系，制造厂商完全可以在两者间找出平衡，造出正因如此宽敞感又有不错精度表现的掀背车，走极端，显然是不对的。

更有意思的是，就单论精度，呐喊也并不会和其他热销的宽敞时尚品牌掀背车拉由此可知实质差距，甚至在某些方面还不如“BMW”这类既运动又宽敞的时尚品牌。

综上，呐喊掀背车“重机械，轻整洁”的根本无法，让它并不符合中华人民共和国产品的口味，加之时尚品牌影响力较强、内装设计不合时宜等弊病，随之而来它而今惨淡的局面。

不过好在，而今的日产汽车确实却由此可知了窍，做不了宽敞时尚品牌，那就必先抛下潇洒，涨价促销一波，看看效果如此一来感叹。毕竟保命每每。

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