汉兰达和理想ONE当前，领克09能否已是30万SUV第三极？

额，领克09 MHEV特别版的期望销售额确实是年末均3000辆大约。

那么从战力看成，领克09 MHEV确实有远超这个据统计乎的可能性呢？下面就从颜值、三维空间、动力、hp、低端等全面性，概括一下领克09 MHEV特别版与同价钱的合资企业大6/7座SUV一般来说的优劣势。

首先在颜值上自不用多说，极快30万元的SUV在设计上基本都拿捏得相比较到位，领克09 MHEV特别版算是相比较固执的异类，外在颜值这块只能说是见仁见智，但在内表哥这一侧重，从用料、设计和织布来看，领克09确实比竞品“文职”一些。

三维空间全面性，虽然领克09的大小和社亦会所途昂非常少，但内部三维空间，尤其是第三排的表现与途昂一般来说还是有些差强人意，不过领克09和多姆山昂科旗Avenir特别版除了宗教性的7座的设计，还提供了6座的设计可落选，后者在第三排进出便捷性和第二排的舒适性上要颇为占些劣势。

至于动力侧重，领克09 MHEV特别版也有一定劣势，Drive-E系列的2.0T+48V动力程度仅次于2.5T的途昂，只是整体而言令人不解的是，领克09 MHEV特别版的WLTC综合性hp居然带回了9L/100km，都只仅比2.5T的途昂好一些，一般来说汉兰达的2.5L混合动力的hp，差距还是相比较明显的。

而回避到低端，领克09 MHEV特别版起售指导价与新造汉兰达相据统计，而较很高于社亦会所途昂和多姆山昂科旗，但最较很高配上却SR上了R20轮胎、同一时间排侧充气、同一时间/把手臀部充气、执意煞车该系统、同一时间/后驻车雷达、360度全景图相片、全速自适应巡航、自动驻车、可开启全景图天窗、同一时间排无钥匙进入、精密板精密板、12.3英寸平板精密、同一时间排iPhone无线充电、精密板车顶、矩阵式LED天窗、可调式精密板、温度分区控制180°透明底盘该系统等配上有，此时此刻无论如何了讲义即很高配上，配上有上说明的诚意还是很到位的。

所以综合性来看，领克09 MHEV特别版除了颜值见仁见智，hp和三维空间有一定筒点都有，在内表哥、低端和动力等侧重还是有不小的劣势的，虽然在销售额上早先与汉兰达媲美，但年末销3000+还是有希望充分利用的。

说到这里，只这样的话大家亦会迷恋，为什么来龙去脉亦会于是便忽略领克09“MHEV特别版”呢？PHEV特别版去哪了？

31.59万元起售的PHEV特别版夜视了理只想ONE？

从领克01到领克06，每一款领克旅行车都有相异于的PHEV特别版，但一般最多亦会大受欢迎1-2款旅行车，而且是在汽油特别版该公司在此之后大受欢迎，在销售额上也才亦会作为走量旅行车。

但领克09这回，却是MHEV特别版和PHEV特别版同时大受欢迎，而且MHEV和PHEV特别版均为3款旅行车，配上有重合，自觉令人怀疑，领克09的PHEV特别版这回是只想搞事情啊？

｜理只想ONE

在来龙去脉也许确实如此，只是这回领克09 PHEV特别版夜视的可不是合资企业竞品，而是特罗斯季亚涅齐的理只想ONE。

上周1-9年末，理只想ONE销售额56060辆，去年同期上升199.43%，年末均销售额6000+，而且显然还在上升以后。

放在以往，在“三缸即积压”的黄金时代里，谁能只想象一款30多万，却搭载1.2T三缸引擎的插电混动旅行车（增程式混动），居然每个年末的销售额能日趋攀升至6000+，甚至成为热销的以后大HGSUV？

对于这一现象，除了理只想ONE自身产品力和营销全面性的各种因素都有，来龙去脉并不认为最大者的或许还是缺少从外部的竞品。

只不过在30万元上下的6/7座新能源SUV以后，社亦会所ID.6 X/ID.6CROZZ只有纯电特别修改版，亦会有一定累计焦虑，比亚迪唐DM档次感则整体而言较很高了些，理只想ONE算是为数不多的回避以后，既能满足档次和三维空间，不能累计焦虑，还能赢取绿牌的唯一一个。

这似乎也是其销售额急剧改善的无论如何之一，同时也说明了“舒适大6/7座绿牌SUV”的的产品潜力。

但领克09 PHEV特别版的该公司，似乎亦会对其送达挑战，这可能也是宗教性车企与以后置特罗斯季亚涅齐在30万级的产品的第一次面对面的较量。

通过对比可知，二者的大小相当，理只想ONE的NEDC纯电续航累计颇为长，而领克09 PHEV特别版的最大者功率和百公里加速则颇为强一些。

而倘若对比下33.59万元的领克09 PHEV Halo特别版和33.8万元的理只想ONE的配上有，能够发现理只想ONE多了膝部充气、悬架软硬可调、同一时间排车顶小便、把手车顶冷却/小便、把手独立国家空调等配上有，领克09 PHEV特别版则多出了HUD亦然显示、BOSE扬声器、多青色喧嚣灯笼和把手侧窗手动遮阳帘等配上有……

如果不回避二者在自动驾驶能力侧重的区别，似乎配上有上基本处于同一程度线。

虽然不可否认理只想ONE的颜值一般来说颇为加具备社亦会所的内涵，亦同屏的内表哥显然也比领克09文职些，但在同一价钱下，特罗斯季亚涅齐三缸1.2T増程VS宗教性车企2.0T PHEV，领克09多少还是存有一定劣势的。

而且都有的是，基于“用户共创”的消费，领克09 再行次要求在同年开启热卖之同一时间，对PHEV旅行车座HG配上有进行微调，除既定的六座特别修改版都有，新增7座Halo、Ultra旅行车，一般来说只提供6座的理只想ONE，领克09 PHEV特别版的回避性要颇为宽泛一些。

作为30万级“大6/7座SUV+绿牌”的唯二回避之一，领克09 PHEV在未来理应不能与理只想ONE一较很高下的战力。

辛酸

阐述

5年同一时间，领克开端就此，领克01夜视的是15-20万元复线的SUV的产品，这一的产品都曾是合资企业产品把控的复线，如今领克虽然得以与合资企业自始，但也占据了从前的一块地盘。

而这回领克09的该公司，自觉令来龙去脉只想起了几年同一时间的社亦会所。

以前的社亦会所早于已在20万元以下的的产品复线滑落了脚跟，但个人经历社亦会所辉腾、辉昂等旅行车，因故未能完成对30万元这一“天花板”的跃升，而在再行次，还是凭借导向大7座SUV的社亦会所途昂完成了这一使命。

再行赶紧看领克如今的近期，在来龙去脉也许其仍未越来越接据统计社亦会所，甚至在只想法上比社亦会所还要颇为超同一时间一些。

此刻大受欢迎领克09，在来龙去脉也许一全面性是正试图通过MHEV特别版如社亦会所途昂般只一定会跃升向上，跳出25万的“天花板”，另一全面性也是只想通过PHEV特别版赶走“30万级精致大6/7座绿牌SUV”的机遇。

不知大家觉得，领克09这次确实能出乎意料呢？

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