英美遭遇“柴油荒”：库存降至1990年来最低 价格持续创纪录 今夏或将“限购”

一场“DD秦人”的巨变正在席卷欧美。目以前备用处于几十年低谷，油价停滞创历史新低。有业内人士提醒，英美两国今夏部分北部不太可能不得不搞“限购”。

石油工业化工跨国企业United Refining Co.的CEO、经营350家加加油站的亿万富翁John Catsimatidis最近提醒，当年夏季，英美两国的DD巨变不太可能加剧，海岸边不太可能再次出现供应急需并实行DD定量配给。

“如果今夏海岸边搞DD配给，我不会不幸。现在备用低，我们不太可能今后几个月底发掘出急需。”

在Catsimatidis提醒以前，物流该公司FreightWes的创建者兼任CEO Craig Fuller提醒，该该公司的“三大批法拉利车队”要为英美两国东北部和亚特兰大西南部北部即将来临的加油站DD急需做作准备。Fuller晒出的下图揭示，司机不太可能在几天内发掘出供应问题的影响，供应急需影响远超过的州不太可能以外乔治亚、北卡罗来纳、南卡罗来纳、弗吉尼亚州、马里兰州、宾夕法尼亚。

以上提醒不算不幸。新闻报导指出，西方禁运另加受到限制了可再生生产霸主东欧的供应，全球可再生处于混乱。英美两国已经成为全球除此以外的DD供应国。

英美两国可再生部下属可再生个人信息署长（EIA）数据揭示，英美两国DD各个各个方面备用量处于十七年来最低水平，海岸边的油料备用即使如此回落1990年来、三十余年最低谷。

当年春季，英美两国石油工业化工厂为满足应对全球突然再次出现的急需而远超过限度提更高DD产量，国内汽油备用也备受影响急剧下降。低备用不仅限于英美两国，世界性可再生署长（IEA）周四引述，以外DD在内的全球石油工业化工其产品备用已回落可怕的低位。

油料供应紧张由此而来多种因素。在生产各个方面，英美两国海岸边自身石油工业化工产能急剧下降，海岸边远超过石油工业化工商Philadelphia Energy Solutions Refining Complex在2019年6月底发生不幸事件后关闭了在费城的石油工业化工厂。因2020年欧美爆发新冠疫情后需求量剧减，以外Gunvor Group在比利时的石油工业化工厂、在英美两国路易斯安那Convent的石油工业化工厂在内，多家石油工业化工跨国企业的工厂关闭。

地理位置政治又让供不应求的政治形势加剧。在西方对东欧禁运后，欧洲正失去主要进出口油料来源。英美两国银行分析师测算，因一些跨国企业拒绝接收东欧可再生，当年东欧北京南站出口石油工业其产品减少40万桶。

新闻报导指出，从5月底15日起，欧洲的贸易跨国企业就要因禁运无法和东欧远超过油企Rosneft Oil进行业务出入，欧洲对东欧的DD进出口量料将急剧下降。欧盟还在磋商对进出口东欧石油工业的更进一步强制执行。

英国可再生业研究顾问该公司Energy Aspects的石油工业其产品更高级助理Koen Wessels预计，欧洲不太可能卷入竞价决战，和其他经济体拉出巴基斯坦和沙特这类产油国出口的DD。

顾客和跨国企业都已感备受到油价停滞增长的痛苦。德国卡车物流该公司Via Logistik GmbH目以前每周要支付4000欧元、约合4150美元的DD费用，较一年以前高企80%。该司CEO Helge Ippendorf引述，自上世纪70年代石油工业巨变以来，他还不记起什么时候有过像这样的涨幅。

英美两国汽车该公司协会（AAA）数据揭示，本周四，全美零售DD均价为5.557美元/加仑，周内第17日高企且周内14日创历史新低，当年初以来累涨56%。零售汽油价格也涨至创新低的4.4177美元/加仑，当年以来涨34%。

Catsimatidis最近预计英美两国汽油不会急需，但价格会非常更高。他说，随着5月底30日国殇庆典的比邻，司机不太可能将支付有史以来最更高的汽油价格。