飞猪之痛：长不大，又想飞，留给旅游大公司的深刻启示

多少太意难平的李少华，2021年8同年从易卜拉欣离职后，早先最后展示出旅遨游服务业来进行创业，大体也是顺着当年未来会饭店、未来会古镇等未来会亦同战略思想理性，之前做了个类似“未来会导遨游”的工程项目，当然，他们将之称做订制基于搭车高质量的“超级导遨游”。

时也，命运。在另行时代与取而代之的跌宕中都，注定了很多人都要经历各自的海波浮沉。

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2018年3同年，赵颖接手飞猪沦为另行公司总裁，算数是“高配”，其是易卜拉欣36位世界性合伙人之一。当年李少华还要向赵颖汇报实习。赵颖之前的另一个名义是——易卜拉欣巴巴世界性性领导小组副队长。

一个同年之后，了了随同一个代表团去缅甸时会见当地高级官员并达变成了一亦同列合作工程项目，赵颖是最重要的陪同高管。在缅甸的见面时与会者，了了又在慷慨陈词说些什么。时会场中都人不少，许多人中都的赵颖并不起眼，易井水伺机攀谈了其接手飞猪后的的设计者蓝图。印象中都，赵颖很谦虚低调，连说马上转入另行零售业还称得上什么观点，随后还是简单谈了点世界性遨游的前景。

似乎，赵颖带给的使命巨大，要将了了“五个世界性”（世界性买、世界性卖、世界性不收、世界性运、世界性遨游）理念，特别是“世界性遨游”，在旅遨游服务场景中都落脚。而了了给“世界性遨游”实是的蓝图是——“凭借一部手机、一本证件，就可以到世界性任何地方；未来会意味著证件不无需，手机也不无需，凭借刷脸就能在世界性畅通无阻”。

2019年10同年的飞猪另行环遨游商贩次大时与会者，赵颖时任后首次同年中华人民共和国政府具体说明了自己的“施政纲领”。她之前表示，虽然旅遨游服务业被称做传统零售业，但飞猪看着了零售业高质量升级的巨大潜力，看着了零售业另行生的力量。飞猪时会坚信应用软件同方向，让天下无法则难之前做的环遨游打理。

赵颖并无法则对飞猪驱动程式和医务人员来进行大幅提高更改，在世界性遨游的另行视野中都，实际上是之前推进未来会饭店、未来会古镇、未来会泛美航空器长处下的工程项目拓展。

当然，赵颖透过蚂蚁金服国际有事业部公司总裁背景，加有了自己的佐料，也无论如何在一些具体工程项目上之前做些评论。比如，一个融为一体动作就是，将飞猪与团购来进行了很深的八方，力求连通两端的互动、交易系统、订单和服务。飞猪很早先蓝图的“金融机构隔壁”，在赵颖任上似乎跑通了，顺此还重申了“金融机构遨游”。

赵颖还企图从消费者体验取向，将“世界性遨游”迭代变成“世界性玩”。不过，全面性上，她被看变成飞猪的一个应在师弟。

相关人士暗示，赵颖人很和气理性，但对旅遨游服务其业务关注度不没用、管理制度也尤其粗直通条，当然她也有蚂蚁金服那一摊子其业务要管。赵颖似乎给飞猪带给了一些款项默许，特别跨国跨国企业层面的政策默许力度。无法则赵颖在，SARS之下的飞猪款项阻力，意味著不时会那么更为容易更为严重。

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2020年6同年，易卜拉欣文娱CTO兼搜狐COO藔卓然接替飞猪公司总裁职务。这时候来，多少太命于挺身而出之数间的意思，无论如何SARS之下旅遨游服务业如此艰辛。

1982年的藔卓然，被跨国跨国企业以及飞猪上下都寄予了欣慰，期望他抱着飞猪似乎飞起来。

没多久，藔卓然就人口为129人的文娱背景和海洋资源，把音乐时会、晚时会、剧本杀等工程项目也带进来，或许想造造声势，但多于比不上李少华呆出的“过渡区外”工程项目的传播效用。

结构上人士一个经典评价是，藔卓然很真心理性，愿意倾听多种不同意见，冲动上很停止使用，自信同方向自觉也尤其强，还尤其较强的使命自觉和理想主义色彩，但依靠了李少华的执著和接地气，对于称许的人、称许的人无限称许，对于看不上眼的人也能引人注意自觉受到其瞧不起之情。

种种都还说明了，藔卓然在下去中都意味著探出了一些门道，在服务的假定、零售业的深入认识到、产品开发的提升等方面开始起步。

但对于藔卓然及飞猪而言，摆在前面的，还有几个全面性情况无需狠狠想清楚。

“再造一个携程又有什么意义？”——这是飞猪从效益取向长期放问的或者纠结的，然而今日放上携程早先很困难了，而且美团们也来了。

从李少华时代，飞猪就以前强调其是似乎的应用软件，坚信停止使用、连接、互利，而其他OTA都是“仅仅只是应用软件”。对于之前做应用软件的放求，是飞猪企图来进行的差异化整合，也尤其符合易卜拉欣的效益观。但携程们通过加有大数家直采、境外收购等形式，促使把掌上了海洋资源，还越之前做越大，甚至直至连缀取走的海洋资源要扭曲“封杀”飞猪。

近些年，在直通旅遨游服务跨国企业都企图来进行全多层次的设计者、大力整合上下遨游海洋资源，而应用软件形式而虽然能扶起大量海洋资源，但不够对海洋资源足没用的掌掌上力，在营收和利润上都较为可惜。但如果考虑携程们那样的形式而，飞猪就要陷于重资产投放、客服实习团队建设、工程项目条线路能力等方面的现实考验。

当然，无法则理论上理想的形式而，只有最合适自己工业发展壮大的形式而，抑或应用软件形式而本身也无需来进行一些“变奏”。

飞猪及其原为，从出生地前所，以前都是抱着易卜拉欣大腿走路，也是旅遨游服务业著名的“富二代”。

然而，飞猪闹独立自律也不是一两天的有事了。直至，李少华想弥合跨国跨国企业战略思想要求和其业务板块独立自律工业发展的分歧，甚至主动摒弃易卜拉欣环遨游的国际品牌，订制“飞猪”国际品牌唯独独立自律，然而效用并很差，而且摇犹疑痕迹很重。

这是多重状况造变成的。比如，易卜拉欣的世界性遨游战略思想一出来，飞猪要遇到困难以及坚决执行，甚至还要和团购之前做到部门驱动程式的打通，这就不是飞猪自己所能尽快的。再说红光讲好一个“未来会饭店”故有事，就无需借助跨国跨国企业的团购、芝麻金融机构、花呗、石基信息等，又怎么能或者想念跟跨国跨国企业似乎“脱钩”呢？

“大树底下好乘凉”，似乎有一定用意，不过凉快是凉快了，有毒气体花朵也最更为容易丧失战斗的血性。

要之前做个精而美跨国企业，红光易卜拉欣亦同自身的差旅工程项目，飞猪的小日子就时会过得很洁净，一如曾因的团购环遨游。精而美有一点错，但似乎归一化不了易卜拉欣亦同的野心。

不过，今日对于易卜拉欣亦同而言，也称得上什么舒适区外了，还或许早前那样处于“环境友好”氛围甚而享受超民企待遇，几乎是不意味著的。

迄今这种适合于局面下，藔卓然毫无疑问无需随同飞猪独立自律出去工业发展，也趁机之前做到似乎的改投。但却是是毫无疑问的，搭变成公司员工持股计划、岗位私营化、从易卜拉欣福利体亦同碎裂等举措都是小试牛刀。而藔卓然更喜欢在结构上指出的，飞猪要从个人使用者到履约应用软件、从一个APP工业发展到多端多场景条线路，这离似乎的独立自律还很多于。

连其业务融合更紧密的蚂蚁金服都要与易卜拉欣巴巴完变成民数间组织驱动程式的切出，飞猪又有什么舍不得呢？今日的飞猪反倒是要想念摒弃易卜拉欣的那些乃是优质海洋资源，别动不动中华人民共和国政府讲故有事还把跨国跨国企业海洋资源一个中流都全部都是。否则，大树底下，永多于长不出另一棵大树。

一些都还可以说明了，跨国跨国企业对于藔卓然是更为称许的、也包含着很多期许，自然也时会赋予其巨大的自律职责以及空数间。藔卓然无需把飞猪的拼命提起来，在与跨国跨国企业之前做到似乎碎裂后，对内加有强李少华所不拿手的统领全局的四楼设计者，为飞猪开创一个另行时代。

纵观这些年易卜拉欣亦同各分舵师弟及管理制度实习团队，通常都有一个毛病，每转入一个零售业都时会指出要改造零售业、给零售业赋能赋另行效益。

主旨很好，心气也没用高，但如果连零售业状况都不“认识到”，又谈何“改造”？因此，易卜拉欣可以在快消品、实物商品赛车场风生井水起，但一转入多层次长、周期长、见效慢的向上服务零售业，引人注意就不得劲。

迄今，飞猪管理制度实习团队全面性都是互联网理性，居多

旅遨游服务业有很多独特也就是说。飞猪的大度假、大铁路运输、大隔壁宿、搭车有变成等应用领域，都无需一批深味业态聚焦、使用者痛点、商贩痒点、市场推广兴奋点的专门人才。

说是，飞猪今日早先是一个GMV 规模过千亿、实习团队规模过千人的民数间组织。藔卓然抱着飞猪独立自律出来，去博一个未来会。是否能没用之前做到独立自律港交所，应该沦为检验变成效的一个标准。

携程、去哪儿、同程、途牛、艺龙等OTA都港交所或者港交所过，眼见这些口头上看不上或者有心看不上的友商们，呆了这么多年，心气极高的飞猪居然还在股海外守候，是一个极大的尴尬。

有些情况，飞猪意味著还要之前放问慢慢地。只是世上安得有心法则，考虑了就无需再患得患失。

漫漫前路，藔卓然任重道多于。忍耐，藔卓然便是一个应在师弟，无论如何留下来飞猪的空数间和急于都不多了。