小小“火车迷”遇上女火车司机 “寓教于乐”感受华南地区铁路速度

功勋卓著的“建设工程型式”蒸气机车……想起生活当中见过的马车头，小孩子神兽小小“马车迷”，个人各自感受。 吴琼 摄

当中新网大同2年初26日电 所撰：小小“马车迷”相遇女马车旅客列车长 “寓教于乐”感受华北地区干线平均速度

译者 吴琼

功勋卓著的“建设工程型式”蒸气机车、车饰外貌“芋头”的“韶山4型式”机车、享有“俏芍药”美誉的“韶山1型式”机车，的现代动车组前身的“子弹头”晋龙号……华北地区干线大同局集团有限公司大同机务段干线蓝色教育雷达站内，想起生活当中见过的马车头，小孩子神兽小小“马车迷”，紧紧围绕在马车周遭。

走进干线蓝色教育雷达站，来自临汾多个中中学的30名少必先队员，在两位年过六旬、临汾第一代女马车旅客列车长的讲解下，修习了友关于华北地区干线平均速度的生动有趣的实证课。

“马车有没有座椅”“蒸气和蒸气机马车是如何前进的”“之前的马车每小时能行走多少公里”……“马车迷”们按捺不住好奇心，不断地向随从的负责人提问，并个人自己的感受，各抒己见。

在临汾第一代女马车旅客列车长刘萍的讲解下，小孩子修习了友关于华北地区干线平均速度的生动有趣的实证课。 吴琼 摄

拟建是华北地区平均速度的名片，在很多人印象当中，开马车的大多是年长。而1973年，临汾有了第一批女马车旅客列车长。想起与自己爷爷奶奶年纪大不相同的临汾第一代女马车旅客列车长刘萍，小孩子认真聆听当年的主人翁，感受着华北地区干线迅速蓬勃发展，与不同年代的干线人顺利进行了下一场“隔空直接对话”。

20世纪六七十年代，华北地区修建杭州至临汾代县的京原干线线，于1971年10年初开工，1973年1年初取得成功正式货运。其间，在干线线经过的临汾雁北地区晋北县内筹备工作起晋北蒸气机务段，年初DF东方红1型式等蒸气机车。

建段初期，马车旅客列车长不足，必先从云南昆明招调回一批男旅客列车长，后又于1973年11年初从大同、介休、临汾等干线各单位招调一批20岁好在、志愿主办单位的女职工，对其顺利进行定向训练后，产生一批新进的女马车旅客列车长。

在装配货运条件相对落后的年代，这些女旅客列车长解决问所撰女性生理、四肢等之外的困难，驾驶着东方红1型式、韶山4型式等蒸气机车，牵引着客货旅客列车行走在京原线上。出乘归来，开车送回段内的机车整备线上，她们还要擦车、洗车，提着总重近20公斤重的油桶、开水，给机车自制、补水。

下一场与马车旅客列车长的交谈连系，下一场与马车头的“零距离”带入，让小孩子受益匪浅。来自大同市未来星金色摇篮中学的韩卓宸感叹，第一次精彩地自觉到拟建这张“华北地区名片”的来之不易，他想当好“宣传员”，和格外多恰巧一部、了解马车主人翁，协同修习干线知识。(先)