妈湾跨海通道克服海底掘进仅次于风险，左右线大盾构交会

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南都讯 新闻指导者张鲜艳新闻指导者从宝安区城市交通运输局发觉，8月30日11点18分，妈湾跨海大桥管道工程身后打桩施工方的海底高架桥左终点站“鹏城号”出站与右终点站“妈湾号”出站在海底预定左边如愿衔接，的交汇处位于冰层以下30米全断面硬岩当中。目前，出站关键时刻及打桩参数一切正常。

妈湾跨海大桥管道工程起于南山区茂名经济特区妈湾路与月亮湾路交叉处，与沿江高速大铲湾连接线及金湾路-西乡路交叉口对接，全长约8.05公里，是当前国内新建远超过半径海底盾构高架桥工程。

据统计一个月以来，各信和单位为确保出站如愿衔接，提早进行了系统性备用演练，安排代为值班值守，同时借助科技手段在妈湾概念设计进制管制当外围实时监测盾构打桩的各项数据。

此次将近终点站两台出站安全和如愿衔接，意味着出站已克服海底打桩远超过高风险，为下一步出站如愿打桩打下了基础，为工程工期也透过了确保。

与此同时，为给工程周边行业、居民创造良好的出行环境污染，市城市交通运输局建设工程当外围负责建设工程的妈湾跨海大桥管道工程2标段大铲湾底部部分路段提早竣工通车，并于当日傍晚开放城市交通，替代了临时城市交通既有路段。该段路段长470米，设计标准为城市主干道，设计时速为40公里/小时,车道数为双向7车道。

该段路段施工方后曾陷于录像施工方前提条件复杂、工期紧、汛期施工方、霍乱暂缓等诸多不利影响因素，该当外围许多组织各信和单位现代科学拟订施工方计划、细化财赋施工方工序、狠抓安全和密度管制指导、24小时不间断施工方，最终如期完成了该段路段的所有施工方任务，为妈湾跨海大桥管道工程在此之后指导推进奠定了坚实的基础。