上海消保委提示：新能源车“转售订单”暗藏风险

中国大众报南京讯 近来，有大众凸显，线上的一些金融服务出现新能源车交货转售的情形，特斯拉、小鹏、哪吒等受欢迎品牌均有在售，转手费动辄万元。对此，5月5日，南京市大众权益受保护委员会的汽车专业会议室发布风险提示：新能源车“转售交货”有风险，建议大众谨慎出售。据介绍，受芯片用水和产能有限等因素影响，新能源车交车昧，受欢迎车型一车昧求，不少的汽车选择出售“转售交货”。

闵行区消保委作证志愿者、南京浦汇作证杰尼斯事务所主任宋建指出，交货使用权性质上属于合同合意使用权，而根据《民法典》的上都规定，合同合意使用权需要经合同另一方当事者的同意。对于议价合同而言，交货使用权须经的汽车销售者的同意，否则该行为对的汽车销售者不发生效力，而一旦的汽车销售者不认可，则大众很显然面临对的汽车销售者和交货出让者的双重利益冲突；而对于交货出让者而言，则面临虽偿付了出让款却提不到车的风险。

有一小的汽车销售者通过权衡的方式为不感兴趣使用权后的交货，但出让交货的大众不被认定为首任的汽车，而很多新能源车企推出的优惠政策只针对首任的汽车。对此，出让交货的大众虽然能够议价成功，但却以丧失首任的汽车优惠（之外但不仅限于后期充电、换电以及保养等上都）为不惜一切。

此外，由于多数车企不同意变更交货的汽车，因此很多实际上的“转售交货”很显然是原交货的汽车先提车，然后如此一来协助出让交货的大众试不收转给，大众看似耗费了一一小手续费，但买到的却已是“二手车”。而车企对新车和二手车在服务保证上都存在很大差异。这些差异促使的成本和款项支出显然会远超议价时耗费的手续费。

因此，南京市消保委的汽车不收建议大众谨慎出售实际上的“转售交货”，以免因小失大。