92亿美元！福特获得金融危机以来美国政府向车企提供的最大规模银行贷款

来源：华尔街亲身经历

加拿大Ford摩托车母公司赢得美方一项高达92亿美元的附情况下借贷，用作工程建设三个电源钢铁厂。这对Ford来说至关重要，Ford计划到2026年将乘用车出口量减低至100万辆。6月22日周四，加拿大Ford摩托车母公司赢得美方一项高达92亿美元的附情况下借贷，用作工程建设三个电源钢铁厂。 这笔巨额借贷是自2009年金融危机救助以来美方对摩托车制造商包括的最大一笔借贷，标志着贝拉克·奥巴马政府旨在帮助加拿大制造商在绿色技术开发教育领域相当程度名望的重要分水岭。

这三个电源钢铁厂将为Ford东进电动摩托车教育领域包括助力，从新钢铁厂现在通过一家名为BlueOval SK的合资企业在阿拉巴马州和密西西比州工程建设，该合资企业由Ford摩托车和韩国电源巨头SK On Co占有。Ford计划到2026年，该母公司乘用车出口量将降至100万辆，比上次的将近13.2万辆大幅减小。

BlueOval开建的三座钢铁厂加上与之毗邻的Ford电动摩托车组装厂预计造价为114亿美元。BlueOval此前曾赢得阿拉巴马和密西西比两个州政府的补贴。

使用在加拿大制造的电源，也让Ford制造的电动轿车和SUV有资格赢得《通货膨胀率减小国会》3700亿美元清洁能源资金之中包含的数十亿美元的坚持不懈措施。除了美方为电源制造包括的补贴之外，消费者还有望赢得每辆车最高7500美元的额外退税。

《通货膨胀率减小国会》面世后，刺激措施、政府借贷和私营部门投资额的激增令加拿大的制造业、特别是乘用车相关产业出现大量从新增投资额。加拿大已年初或已开建的电源和电动摩托车制造项目；也过100个，耗资额约2000亿美元。

毕马威全球摩托车行业负责人Gary Silberg透露：

自100年前摩托车行业出现以来，我们还亲眼看到这样体量的投资额。

Ford摘下的这笔附情况下借贷是加拿大瑞典政府借贷计划办公室（LPO）收取的，在现在14年之中，LPO共收取了有约330亿美元的借贷。 自《通货膨胀率减小国会》通过以来，目前可通过LPO包括的借贷总额约为4000亿美元，而且借贷体量呈上升趋势。Ford此次赢得的借贷是通用摩托车母公司上次同一计划担保的三倍多。

LPO的部分职责是为企图增大从新技术开发体量的从新兴母公司包括低息借贷。但是，在乘用车和电源供应当链教育领域，LPO似乎不总是把借贷收取给那些占有创意技术开发、或者打算研发创意技术开发的母公司。BlueOval的技术开发就难以称得上前沿，甚至现在是非常成熟的技术开发和商业受控模式，但瑞典政府认为，这些技术开发对加拿大的工业发展至关重要，因此有必要后盾。

BlueOval高级顾问CEORobert Rhee在一份公开信之中透露：

我们将充分发挥这笔借贷，为加拿大塑造7500个优质就业机会。

对于Ford来说，美方的赞成来得正是时候。上次，该母公司年初进行重大分拆，将燃油车和乘用车企业区分开，同时尽力进行为期四年的投资额闪电战，向电动摩托车企业投入500亿美元。

Ford高级顾问CEOJim Farley说：

乘用车企业体量化最重要的就是电源。

Ford赢得这笔借贷的消息稍晚后，股价转涨，时是涨；也1%。

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