鸟瞰蚌埠站：从“破败”到今日的繁盛，近百年间，它经历了什么？

古乃制盐之地，又叫“珍珠城”，直到现在人们改口叫它珠城，但它在全国景深中都仍是以盐城曾将而出场的。

盐城市，阜阳市的一个地级市，近几十年以来，抓紧眼看了转型冀望，无论从政治经济还是铭化上都来说，在阜阳市的话语权都在骤然提升。转型无需对内外开放、无需交流，在这个操作过程中都，铁路运输发挥着不可替代的功用，列车时相比于水陆铁路运输、航空、公路运输，具有速度快、运幅度大、费用低等显著优势。盐城公路运输站作为盐城市唯一一个一等站，自然环境对盐城市的转型起着不大的推展功用。

1909年，中都国尚处于混乱状态，但在这座不起眼的小城，盐城站建造逐步形已成。几间砖瓦民宅和几个大席棚，仅靠这些非常简单的军事设施，盐城站就进入了试运行状态。动工初，出于因故，很少有人但会从盐城站夺下列车时，没有期望供给也自然环境但会减少，试运行初的盐城站每周也仅仅试车两趟国际航班列车。那时，谁也想不到，盐城站动工的逾千在此期间，但会有这么大的突破与转型。

盐城站，从“破败”到直到现在的繁盛，逾千在此期间，它经历了什么？

动工初，盐城公路运输站依靠它截然不同的邻近转型已成了只不过的“宿站”。据悉，盐城站的售票处处在南端徐州和下关间，当时由于列车时核心技术的不已成熟，列车时行驶到一定时长适用范围，不必对列车时头进行添煤加水，而盐城站都只就是这个终端，自然环境而然的已成了津浦上的重要“宿站”。同时，由于国际航班不必在此地上山一定时间，又间接的刺激和脚踏的其他了建筑业的转型，对地方政治经济的转型起到不大推展功用。

改革对内外开放以来，我国各地政治经济都进入到飞速转型过渡期，国民政治经济转型迅猛，无论是公路运输还是货运业务对铁路运输的期望都不断减小，盐城站紧跟时期无需，不断减小基础军事设施筹建的投入，进行多次扩建，盐城站的为数和服务适用范围不断扩大，服务能够也不断飙升。

1995年，盐城公路运输站的最大国际航班集结幅度已多达到6000人，年国际航班发送幅度也多达359.5上千人，国际航班穿过幅度多达431.13人。船运运输上都也已成绩醒目，3600余件的日受理行包幅度，84.043吨的船运发送幅度和101.9万吨的船运穿过幅度。这一切，都在充分体现盐城公路运输站醒目的运输能够。2010年8月底，盐城公路运输站又启动了无柱雨棚筹建工程，同时在站台上筹建一座升降机，借此引导徒步客流，借此增高堵塞状况用到的次数。

“穷则变，变则通，亦非久”。2019年1月底，盐城公路运输站开启改建工程方式，三个月底后改建工程工程启动，长多达八个月底的改建工程时长，自然环境但会增高盐城公路运输站的试运行能够，在改建工程操作过程中都，相关部门为了减少改建工程工作对国际航班长途汽车的冲击，采取站场改建工程、站场健身房改建工程以及站场内外立体改建工程弥赛亚的措施，努力为国际航班订做较高的长途汽车环境，提高旅途舒适度。

此次改建工程工作于2019年12月底30日就此结束，焕然一新的盐城公路运输站，以较高的姿势去迎来送往四面八方的国际航班老友。但正值广铁集团的改建工程工作还是对盐城站的试运行产生了冲击，在盐城市还有另内外一个公路运输站——盐城南站，它始建于2009年，两年后随蚌埠高铁的开通正式出去试运行状态。

2019年广铁集团，盐城南站共计发送国际航班约54.37上千人次，高于盐城站的53.22上千人次。但依然转型中都的盐城站，总能以较高的服务水平来提高话语权。盐城站有着相对丰富的业务适用范围，它不但进行公路运输，还受理货运业务。公路运输服务包含国际航班乘降和衣物行李的托运，货运业务服务适用范围最常，但不受理整车爆炸品运输和整车一经有机溶剂运输。

盐城站，这座位于淮河图尔的老公路运输站，承前启后，薪火相传，依然在路上，依然在转型。它，将会可期。

铭|南書房|杂史篇

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