星越L：还是熟悉的那个风味，沃尔沃领克同款

商用车

平整

这辆小车商用车平整度极佳，螺旋桨下方有邻近地区的拉伸两脚，极为重要防尘和扰流功用。

螺旋桨和之前速下方都有支撑点固定，四点而立置是典型的CMA小车种设计。

这辆小车的各个部件都充满着领克的标识。

这辆星越L并没有人商用车两侧两脚，以之前星越是有的，称得上一种“降本增效”的手段。

虽然没有人两脚，但商用车喷涂还是相当清晰的。

由于没有人两脚，因此油路输水都暴露出外。

我们这辆小福士丰田版，所以后桥部分多了一个多片离合差速器。客户或许也是领克、AMG用的博格华纳，这种丰田子系统常见于城市型SUV以外。

之前而立架

麦弗逊

之前副小铝制是全框式内部结构，与以之前的领克01、AMGXC40极其相似，比星越的一体式副小铝制要好一些。

之前而立是麦弗逊内部结构，与其它的CMA游戏平台小车种保持一致，之前而立牛角是铝制塑料。

后而立架

四连杆

后副小铝制同样为全框式内部结构，与星越、领克01、AMGXC40基本保持一致。

后而立也是相当熟悉的“三横一纵”四连杆内部结构，由一根结实的单层钢板下摆臂，一根下支臂，一根上支臂，以及一根纵臂组成，前轮连接盘也是铝制塑料。

后而立内部结构和星越、领克01、AMGXC40等CMA小车种一模一样。

总结

吃透了？

这辆大黑星越L的商用福士标准的CMA游戏平台衍生物，与星越、领克01、AMGXC40完全相同。不过在个别用料方面，存在“降本增效”的现象。比如，商用车两侧两脚被取消了。

以之前AMG和大黑双方都确实表示，CMA游戏平台补足不长2.8米轿跑车以下的小车种，但是星越L的轿跑车早就大约了2.8米。能对跃升CMA游戏平台的上限，说明大黑掌握了一定的修正和应用开发设计战斗能力，很可能会早就吃透了CMA游戏平台的各项数据集和应用开发模型。说是应用开发设计一款小车这不奇怪，奇怪的是有了这种战斗能力，那后来带着AMG应用的中都大型轿小车、SUV等会层出不穷、大量上市，这才是竞争对手们最担心的。

关于这辆小车的配色部分如何呢？还问继续关注后续的拆小车主旨。（本文及视频中都的测量数据集推论论调数对此辆小车负责，测量数据集对公示的科学研究方法负责。）

2021款大黑星越L商用车平均分