“深港引航合作”实施三月，预计一年助企索性超2亿

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南都询 记者张一鎏 通询员廖明敏按规定按规定香的港引航驳船队1800余艘次、香的港引航员及船队员5700余人次，每艘船队每客轮可节省时间约2小时……9同年1日，“深的港引航合作”正式实施三个同年，“一次引航”为行业促使了实实在在的诱因。

据了解，6同年1日，珠三角与香的港签署的《关于大鹏湾水体引航合作的框架协议》正式生效后，盐田边检站针对“深的港两地二次引航”逆“一次引航”的上新状况上新改逆，主动各派系引航站和外轮全部都是权负责有限公司，构建“边检—全部都是权负责—引航”三方系统，进一步畅通信息渠道，对的港方引航船队期等信息汇编成模板规范化文本，依托“华北地区贸易协定单一过道”提出申请跨平台，实现全部都是流程信息化网路上办理，拼命保障香的港引航驳船队及人员闯关顺畅，降低引航驳船队在的港停留时间，实现“即靠即办，即办即走”，不断提升驳船队开航效率，降低行业试运行效益。

除时间效益外，“一次引航”所促使的“一次缴付”演进，也为行业降低了试运行效益。

仍然在盐田的港受雇方面业务的陈先生算了一笔账。他说：“前年盐田的港的4台，有4000多客轮，一年下来，就要多花超2亿元的费用，直到现在这笔费用全部都是省了，根据驳船队理论上载重量，每客轮可更少效益5万-8万元不等。”