「维基试驾」9号雪铁龙凡尔赛C5X：这次的浪漫有所保留

坐垫都即使如此短，所以腿部的非常佳度但会很非常高，这也是B级卡车从前应有的体现。

其次就是两卡车的动气力，亚琛C5X正因如此商用卡车搭载了360THP的1.6T涡轮四冲程动气力装置，最大固率129kw（175马气力）可达250N·m略低于扭矩，匹配爱信8AT变速箱。在试驾的更进一步中都能明显想像到两卡车的涡轮介入较早，并且换挡不但会突兀，整体而言的想像非常长时长，即便是短时长韶山也但会想像到两卡车的沉稳。

175匹马气力谈不上动气力引人注意，但是对于这辆卡车来说已经非常轻而易举了，如果你非常无需接连不断出事那么此番实质上不推荐你购买这辆卡车，不仅是它的动气力属性不引人注意，另一个主因就是它的出事艺术风格与文动不沾边，在试驾时可以明显想像到四个飞轮各自守住在四个角落，实质上不是一个文学操控性卡车的艺术风格调校。整个两卡车艺术风格保守舒缓长时长，最适合家用。

似乎整体而言的试驾更进一步用两个字总结就是：平和。它无法抗拒的推背感，但是长时长的艺术风格与日产此前的C5、C6商用卡车上有暗合之妙，日后以致于两卡车胎噪和风噪的抑制作用，让它合资品牌的既有适应性又描绘出的淋漓尽致。

价格比14.37-18.67万元的它似乎并即使如此贵，并且在它的手上也看到了9号日产在所设计上非常刻划了中都国人的运用于方式为，那些“非都由流”的小爱情喜剧已经不大遗漏，所以它非常像是一个被社但会毒打天后和解的中都年人，今日能带给你非常佳和安静的生活，即可。

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