现代汽车韩国工会成员同意总罢工

盖世卡车昨 据外媒报道，7年底1日，早期卡车日韩该协会81.63%有投票表决权的全体成员提议召开该协会组织，这是四年来首次投票表决赞成该协会组织。而该协会组织的原因是，该协会全体成员希望加薪，并对本公司优先重新考虑外资企业感到愤怒。

由于下跌的通胀率使工人报酬的实际价值减少，该该协会正在促使将最低基本年底薪增加165,200韩元（合127美元），并将服务质量报酬提至总和早期2022年净利润的30%。该该协会还拒绝早期在日韩本土投资额，以支持新的业务部门，包括大城市空中移动出行、专用卡车以及与电动卡车就其的卡车零部件工业部门务。

早期卡车一名该协会全体成员告知，“即使在我们提出拒绝后，通胀率仍在加速增加，所以我们看来我们的报酬需要有所突破下跌的通胀率。”

据称，早期卡车的该协会和本公司两者之间的进行时谈判于5年底开始，但在6年底陷入僵局。如果该该协会知道进行时该协会组织，其他行业也可能效仿，这将威胁到日韩依赖工业部门的社会发展。据称，日韩6年底的装运增速是1年半以来最慢的。

图片可能：早期卡车

高盛指出，由于该协会新领导人应对了积极的进行时谈判立场，早期卡车年底份面对着大多该协会组织的不太可能比去年更大，随着卡车闪存急需预计将在未来几个年底得到缓解，这有可能会影响早期卡车的收入增长速度。

NH Investment & Securities高盛Cho Soo-hong宣称，“如果该协会不得不该协会组织，早期卡车将面对着不可避免的产量损失，但该公司正需要增加产量以满足旺盛的卡车期望。”

日韩社会发展在6年底份已经受到了冲击，当时该协会卡车司机在全中国范围内进行时了最多一周的该协会组织，以抗议下跌的推进剂运输成本，这使日韩的内河和工业中心陷入情况严重。

日韩5年底等奖项通胀率加速增长速度至5.4%，是近14年来的破纪录增速，这增加了日韩本土期望疲软的风险。