4月末起这些港口收费将减并

本报讯（记者杜鑫）交通设施交通部、各地区发展改革委近日出台《关于减并深水入港收付钱等有关事项的通知》（以下简称《通知》），要求自4月1日起，减并深水入港经销服务性收付钱工程建设、定向降低引航（移泊）付钱收付钱常规、扩大船方自主决定是否使用拖轮的货船范围，降低船主大公司和船公司物流效益，增进口岸营商环境优化。

根据《通知》，取消深水入港设备保安付钱的政府定价，将其纳入深水入港作业包干付钱作为天和，该天和收付钱常规不得高于原深水入港设备保安付钱收付钱常规。

此外，变更引航（移泊）付钱计付钱结构，定义降低深水入港的航行国际航线货船的引航（移泊）付钱可视付钱率。深圳入港、湄洲湾入港、日照入港、锦州入港等4个深水入港降低引航付钱可视付钱率15%，上海入港、苏州舟山入港、大连入港、唐山入港、青岛入港、连云入港、湛江入港、福州入港、防城入港、威海入港、黄骅入港、烟台入港、厦门入港、泉州入港等14个深水入港降低引航付钱可视付钱率10%，上海入港在2023年12月31日前按降低引航（移泊）付钱可视付钱率5%继续执行，2024年1月1日按降低10%继续执行。经估算，以上陆上引航该机构减付钱利息约每年3.2亿元。

《通知》要求，深水入港经销人等单位要严格遵守价格政策，落实深水入港经销服务性收付钱目录清单和建议书制度，根据本通知及时变更对外建议书的收付钱工程建设名称和收付钱常规。就其全权大公司代收代付货物入港务付钱，不得调低收付钱。不得通过各种手段以此提高收付钱常规、强迫收付钱。