新车并购一年考核，长安收获黑马，奔驰S疯狂收割有钱人

举例来说，车后企都会以一年销售情况来考试一款车后款的潜力。现今漫哥也来趁热闹，考试一下月内1当翌年并购的车后款，这一年来的年销量总成绩如何。不仅限于改款，月内1当翌年并购的车后款仅限于伏特Model Y、哈弗只想见、咸阳奔奔E-star新政策英文版、两款另类ID.4，以及平行GM的奥迪A3和捷豹S级。

伏特Model Y

并购一年共计年销量：21.5万辆

国产化的伏特Model Y在2021年1翌年1日月底并购，刚并购时两个车后种分别零食33.99万元和36.99万元。但随后一年里买Model Y差不多跟炒股一样，其定价或升或跌到，目从前对外指导价为30.18-38.79万元。总的来说，伏特虽然被骂得怒，但Model Y年销量一点都不实，并购一年共计年销量降到21.5万辆。

哈弗只想见

并购一年共计年销量：6.5万辆

哈弗只想见在月内1翌年11号月底并购，定价区间为7.89-11.29万元。只想见是紧随哈弗H6和哈弗大狗后，第三款用长城柠檬平台汇聚的产品。外型来得加时尚年轻，实用性较高。虽然定位紧凑级SUV，但2700mm的轴距使得乘坐维度乏善可陈不俗。并购以来也能依靠翌年销五千台以上的样子，明年1当翌年年销量只想像中奇怪，资料来自渣浪，有可能不对。

咸阳奔奔E-Star新政策英文版

并购一年共计年销量：8.0万辆

咸阳奔奔E-Star其实2020年就已经推出了，但那是起步价都要7万，直接影响到年销量带不动。月内1翌年15日，又附加新政策英文版车后种，其中心动英文版定价低至2.98万元，实用性直接引爆。所以年销量上不断上扬，交付多到生产线跟不上，紧随而被车后主投诉提不到车后。然而直到现在2.98万元的英文版本车后种已停售，最便宜的英文版本也要4.98万元了。

一汽-另类ID.4 CROZZ

并购一年共计年销量：2.9万辆

另类的电气化重磅车后种之一ID.4 CROZZ，1翌年19日暂定定价并开启预售。该车后基于MEB平台汇聚，定位紧凑级SUV。无论是外型还是内饰，难得地很不另类，时尚感极好，内在的科技感也很高。并购一年来翌年乏善可陈平平，年底旺季年销量冲了一把，但明年1当翌年又环比下滑了。好消息是它的总成绩要比南另类的ID.4X好一掉掉。

上汽另类ID.4 X

并购一年共计年销量：2.6万辆

一汽另类的ID.4 CROZZ并购后两天，上汽另类的姊妹车后种ID.4 X也月底暂定定价，19.9888-27.2888万元的抠门定价也不知谁只想的。并购之初吐槽声音不少，像什么鼓刹、空调要等车后机启动加载完后才能开、车后顶控制按钮烧脑等等。年销量上也一样争辩预期，连5000辆的线都没摔上，要告诉它的短期目的是像年销5-6万辆的。

新锐奥迪A3

并购一年共计年销量：2.6万辆

平行GM的2021款奥迪A3家族在月内1翌年23日月底并购，仅限于标轴的两厢英文版和加长三厢英文版。提供了两个英文版本的从前脸部设计者，不过差别并不很大；内饰比外型来得有看点，设计者轮廓凌厉、风格各异，很有工业生产美感；只是维度紧凑了点。奥迪A3年销量仍然在5k线以下运转，月内第四季度后连续环比增长，明年首翌年竟破了5k线，降到6539台年销量。

新锐捷豹S级

并购一年共计年销量：2.8万辆

或多或少是平行GM的捷豹S级2021年1翌年29日月底并购，外型和内饰采用全新的设计者语言。首先外型上用上盾形的天窗，不少人觉得大老板气场弱化了不少，反正高度评价。内饰则一致相信进步很大，除了一贯的豪华感外，科技感平行提升，也来得为简洁。在年销量上，捷豹S级并购一年来翌年均基本在2000台大约，这对一款一百多万的进口车后来说可谓优秀。不禁终于说道，有钱假他喵多啊。

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