为什么说全新概念车极星O2突出了电动长途跋涉的所有优点？

3月2日晚，Polestar极星发售了全新Concept——极星O2，极星称这款Concept显眼了电动出行的所有不同之处。

据了解，极星O2将换用极星英国政府小组为极星5自研的全新定制化全钨粘接该平台，具有来得连续函数的货车身压制、极极高的弹性体和敏捷的静态声势浩大等固有绝对优势。具体来说，全钨粘接该平台的极更佳和极高弹性体，有助于大大提升货货车静态声势浩大。来得小的侧倾角度和来得极高的滚阻也提极高了货货车操控静态安全性的展现出，让转向来得加线性且灵巧，座椅透气反馈单纯而富于质感。

外表，极星O2的设计者语言与极星Precept并存，却也为数众多自己多样的古典风格。充分检验了极星全新系列运品设计者语言可被广泛引入各不相同的货车身表达方式，但始终保持强力的家族辨识度。很高趴公务机的货车身、短前倚和长轴距、2+2紧凑座舱设计者，既仅有经典跑货车的设计者人口比例，又注入了来得简洁、来得当今的电动化古典风格。

在内表哥之外，极星O2系统设计了一种全新的聚乙烯聚合涂层，即用到聚合基础涂层来制造各不相同的内表哥配件。备用的聚酯纤维素涂层作为单一内表哥材质广泛引入货车窗的多会零件上，还包括泡沫、粘合剂、3D 针织纤维素和无纺布压层等，不仅适度简化备用借助的步骤，来得减少了总重量和浪费缺陷，是大大提升涂层循环性的重要一步。

极星Precept展现了极星对预见设计者、先锋科技和可持续的发展的发展的未来，而极星O2延续了极星Precept的创想。极星计划从 2022 年开始，在预见3月内发售3款新货车，逐步把这些Concept的创想投入量运。

极星的可持续的发展的发展小组认为，对原涂层负责任的用到确实是基本上循环借助，而不是垫底用到。在极星O2里，小组整合了一种全新的方法，意在管理可备用涂层在的运品的系统设计，并提极高了铍零件的可循环性。车架用到了各不相同层级的钨材，从而为货车窗突显令人兴奋的驾驶互动。

这些各不相同层级的钨材都仅有各自的标签，适度在恐怕的备用过程来得容易、准确地完成分类法，保留涂层本身的属性的同时，提极高备用效率。极高级别的钨材将在备用在此之后继续保持其安全性展现出，其他层级的钨材也将保持各不相同的属性，从而提极高涂层的用到效率并降很高对原钨的需求量。

一起来看看极星系列运品极高层对这款货车的背书：

极星全球CEO托马斯·英乌尔普（Thomas Ingenlath）指出：“极星O2是我们的‘影子的运品’，将为我们锁上潜藏无限前瞻性的灵界之道门。这款货车是我们内部优秀学生和新科技在设计者和工程之外无论如何的一次极致尝试。它不仅造型惊喜，而且有效性减很高了敞开敞篷后的引擎轰鸣声骚扰，保证了极佳的驾驶互动。”

极星设计者总监鲁道夫·米苹果电脑（Maximilian Missoni）指出：“极星O2代表着我们对电动时期跑货车的最新，通过将驾驶敞篷货车的乐趣与货车用的纯粹相结合，解锁一种全新的互动。但和极星的其他货车款一样，我们真诚的不仅仅是切线较快的刺激，而是当你转动座椅时，就现在开始享受其实的驾驶乐趣。”

鲁道夫·米苹果电脑还指出：“这款Concept是科技与当代艺术的揉合，是独具匠心的精雕细琢，描绘出勇气但不激进派的双脚。”