电池市场未至寡头时代 谁能弯道撞车“宁王”？

当前，风电赛道日渐白热化，锂电量金融业的竞争也越发剧烈，福清一时期(300750)不仅要面对亿纬锂能(300014)、国轩高科(002074)、LG、中创新航（原中航锂电）、三阳(002594)等相当有战斗力的老牌中小企业，还要面对欣旺达(300207)、蜜蜂太阳能这样新崛起的对手。此次福清一时期一上半年财务状况，从被对冲指出业绩“减免不增利”，到其作为龙头中小企业“成祖”右边即将明知，事实就让如此吗？

财务状况推断，福清一时期2022年一上半年营运收入为486.78亿元，去年同期激增153.97%；归母净利润14.93亿元，去年同期降低23.62%，业绩似乎减免不增利。从毛利率上来看，一上半年福清一时期毛利率为14.5%，和去年26%相比仍然腰斩；从运输成本上来看，营运运输成本达到416.28亿元，去年同期激增198.66%，运输成本工业产值更远比营收工业产值。光大证券(601788)研报问到，福清一时期一上半年净利下滑明显，源于谷物量减少叠加顺价不及时，导致盈利承压，同时也向下游车企展示了价格传导的必要性，中小企业对车厂涨价将在二上半年体现，下上半年盈利回归再一。

在金融业地位层面，福清一时期单纯从市占率看似乎在金融业现在“称帝”，但金融业研究员魏浚统计分析认为，电量市场更远从未进入“寡头一时期”，目前生产量缺口直到现在很大，在增量市场上其他中小企业仍有弯道起跑的机会。同时，能否推开海外市场，让中国的风电中小企业在全球市场保持竞争能力，这也是金融业应当权衡的缺陷。（思维凤凰卫视出品）■