荣威iMAX8 EV 带电MPV 霸气前脸 时髦感不输埃尔法

从前车圈有股原先随之而来打算兴起，要问是什么随之而来？那谜题一定能源MPV的随之而来！这不来了吗？全球首款纯电MPV荣威iMAX8 EV。从外观上看能发现荣威iMAX8 EV整体延续了汽油初版iMAX8的的设计风格。

驾驶室下方这个尺寸巨大的格栅顺利完成了重原先的设计，使得驾驶室看起来更大气。配上横跨型式反光灯组也是过分驾驶室更具亲和力，反光内部的造型也是过分十分犀利。另外在前杠下方、车窗方格以及车门下方有一圈镀铬的饰条装饰，给机动车辆凸显几分低阶自觉。

iMAX8 EV的敞篷换用了一套18寸的双青绿色花被敞篷，18寸的敞篷配合iMAX8 EV这么大的车身，好像还是有些显小，小编有点如果换成19或者20寸的敞篷，从上部好像气场会更强盛一些。

挡风玻璃尾灯虽然没有换用横跨型式的的设计，但在尾灯下方换用了一条镀铬饰条相连接，也构成了横跨型式的样型式与驾驶室反光遥相呼应。挡风玻璃相比汽油初版车型多了EV的标志，表明其能源汽车的个人身份，而且车身的颜青绿色也是EV初版有别于的。

内装方面则与汽油初版车型相比较，依旧换用环抱型式机身的设计。换用12.3英寸全液晶指示器以及12.3英寸悬浮型式中控端，整体好像粗糙不太好。内装的双拼青绿色看起来相当无聊，特别温馨给我们一种用心的自觉受，而且内装在用料也是相当的到位 。

一家人跪MPV跑去我相信很多人均会抢第二排，因为第二排有独立国家客舱。荣威iMAX8 EV第二排的两个独立国家客舱，跪着相当无聊而且支撑特质很差。另外客舱加热通风以及脚底全都配齐了，系统设计也是相当很低。而且荣威iMAX8 EV的猛狮很低度相当低，相当方便老人以及妈妈停靠站。

荣威iMAX8 EV作为一款能源MPV，那在涡轮引擎方面自然是这车的卖点。装配机器最大功率：180千瓦的电机，峰值负载：350牛·米，对于家庭日常使用完全够使了，综合长程里程可达550km-570km。机动车辆还配有快速加压新功能，大部分需30分钟就能把电池电量从30%充到80%，能在一定程度上缓解长途汽车焦虑 。

MPV车型由于更大的自重，在涡轮引擎以及在汽油经济特质方面普遍表现不想太好。而能源MPV的出现就能很差的改善这些问题。能源MPV低价现有来说是还算是旁边尚未开发新的土地，在在自主特质护肤品正处在赶来的一路上，而荣威iMAX8 EV可以说是从未主动出击先机，那么今后荣威iMAX8 EV的低价表现到底会如何呢？敬问期待吧！

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