连续18个季度亏损！韩国三星商事一季度终于大幅减亏

4同年29日，惠普三菱重工发布新闻今年上半年当年报告，该日本公司上半年实现盈利14838亿韩元（据估计11.7亿美元），上年降低5.8%；开张负债949亿韩元（据估计7500万美元），自2017年第四季度以来周内18个季度显现出来开张负债。

惠普三菱重工问到，尽管上半年之后负债，但负债幅度已急剧降低，与当年上半年的开张负债5068亿韩元（据估计4亿美元）远比，减亏81.3%；与当年第四季度的开张负债2571亿韩元（据估计2亿美元）远比，减亏63.1%。这是因为2020年同年份货船市消退以来日本公司承接的新货船下单从今年开始正式竣工修建，当年也有望慢慢地改善。

惠普三菱重工相关民间团体问到：“上半年，因日本公司为莫桑比克修建的‘Coral-Sul’号深水浮式液化天然气货船（FLNG）变更下单（Change Order）定价，产生了570亿韩元（据估计4500万美元）的盈利；俄乌矛盾致使的原材料单价上涨致使成本增加800亿韩元（据估计6300万美元）。剔除这些一次性考量影响，日本公司上半年的开张负债为719亿韩元（据估计5700万美元）。”

惠普三菱重工问到，上半年盈利下滑主要是受管理学配发社会活动量降低的影响。随着当年月末‘Coral-Sul’号FLNG完工交付，海工行业的盈利相当程度降低。

惠普三菱重工预测，从上半年开始日本公司的盈利将比2021年相当程度持续性增长。据分析，2020年同年份以后承接的新货船下单的修建社会活动仍未开始，同时，日本公司承接的惠普电子平泽半导体厂房规划设计也将竣工，盈利将转为持续性增长土星。

惠普三菱重工相关民间团体突显：“继2021年之后，今年LNG货船和货柜的订制势头仍在持续性。日本公司将以巩固的手持下单为基础，强化以收益性为其中心的接单。”不过，占造货船总成本20%的货船用厚板单价的变化将成为今年当年的变数。

此外，这份当年报告还披露，惠普三菱重工今年上半年承接了还包括5艘LNG货船在内的14艘、22亿美元的新货船下单，达到了春季接单目标值88亿美元的25%。（王楚）