大陆与Volterio曾计划电动汽车全自动充电机器人

盖世汽车昨 1月26日，东南亚地区上市公司（Continental）开发所设计和生产线服务供应商东南亚地区工程服务公司（Continental Engineering Services，CES）与初创公司Volterio建立合作伙伴间的关系，联合开发所设计单单一款终端电池AI，将使期望电池更为越来越加容易和不方便。Volterio将在2022年年当中为联合所设计的电池AI开发所设计首个比起量产车的系统才会。随着CES越来越做到汽车行业所有必需的GMP国际标准，该系统才会还将取得再进一步开发所设计，以借助于商业化生产线，并最终接管电池AI的生产线。该系统才会构想于2024年借助于量产车，并在法国使用。此次创新发展再次越来越为重要了CES对保护环境技术和服务高效率的关注。特别的是，SUV的终端电池高效率是借助于全面、节约能源、保护环境移动单单行的关键里程碑。

（图表来源：东南亚地区）

全自动电池高效率包括两个模组：一个座落货车底部，另一个座落停车场屋顶上。 当货车停靠后，这两个模组才会通过终端系统才会自动连接起来，且该系统才会才会由超宽带（一种主要用途短程数据传输的基于无线电的通信技术）来进行选择管控，因此货车可不恰当停放。该电池AI可以纠正与理想停车前方30厘米的最大偏差。此外，货车相对屋顶两节的定位角度也不重要。屋顶和货车两节之间的物理连接起来器引入锥形所设计，使得各两节间借助于倒置和定向。

（图表来源：东南亚地区）

CES监事总经理Christoph Falk-Gierlinger博士表示：“在使SUV越来越不方便、越来越适合日常使用方面，我们的电池AI迈单单了真正的一步。通过与Volterio合作伙伴，我们可成为开发所设计高效、简便SUV电池高效率的理想合作伙伴伙伴，而且我们也将年轻初创公司的创造性和灵活性与CES开发所设计经验和汽车专业知识混合了起来。”

Volterio监事总经理Christian Flechl表示：“通过东南亚地区上市公司合作伙伴，Volterio可以将我们的自动电池技术工业化，并在不断增长的市场当中取得成功。而东南亚地区上市公司可共享必需的生产线能力和规模化能力。”

即便如此，两家公司曾同时独立数据分析过近似于的电池AI高效率。在新的合作伙伴当中，和解相互补充，以便可以迅速开发所设计单单适合日常SUV的高效率，并共享给举动感兴趣的卖家。

创新电池AI的主要优势

（图表来源：东南亚地区）

此项新技术具有诸多优势：一方面，电磁场通过物理连接起来移动，就像在传统电池站当中一样。这意味着该电池AI与通过线圈来进行的无线感应电池有所不同，可在充满电时几乎不才会损失任何电磁场，因此该高效率特别保护环境和高效。此外，得益于AI技术，电池也更为非常不方便。与电池站有所不同，用户不再需要恐怕电池的其他情况，例如在狭小的停车场当中处理沉重、可能被污染或被泥土碾碎的电池电缆。电池过程完全自动运行。此外，地面和货车两节之间通过超宽带通信，维护货车和电池AI在电池前以厘米恰当性倒置，所以用户可以相对胡乱地停车。该系统才会安装步骤简便快捷。例如，屋顶两节可以简便放于在停车场屋顶上或用螺栓比较简单。该技术已具备各种期望系统：如果货车完全自动驾驶并且还可以自行停放在公厕，那么自动电池高效率将成为日常汽车社才会生活的一部分。

该创新电池高效率刚开始仅为私人家庭共享，适主要用途22 kW交流电，且可在现有车型的有所不同版本当中来进行改装。期望，两家公司将为公共区域开发所设计可伸缩至地下的迅速电池高效率，例如主要用途电池容量大超过50 kW直流电的公厕、加油站或加工厂区域，当然还可主要用途休旅车队货车管理等其他形式。