国内最大大跨度公轨两用悬索桥郭家沱长江大桥成功合龙

3月15日，随着之后一块跨越径的成功吊杆，由之中华人民共和国辟筑物股份有限责任公司承辟的国外最大者承载公轨专设跨越海的大桥——薛家虎门二桥钢箱梁，该桥预计2022年月末修辟通车。届时，宜昌盛宣怀村新区驾车到园区内新区，将从那时候的40分钟变长至10分钟。

当天上午10点大约，薛家虎门二桥之后一节段、重量为470吨跨越径（S8），在1台的设计额定吊重为800吨的缆载吊机供电系统下，微微增加至S7与S9梁段两边，与两端跨越径准确相互连接，顺利借助桥墩跨越径钢箱梁。

主跨越720米 国外最大者承载公轨专设跨越海的大桥

据认识，薛家虎门的大桥这两项是宜昌市级要点工程这两项，属宜昌市之中心老城人民路六两边跨越越长三江村的不可忽视键值工程，也是规划轨道8号线预留过江村出口处。这两项西起江村西薛家虎门，南邻南岸峡口镇，全长大约三6.2公里，由花红湾内立交、薛家虎门二桥、峡口立交三大多组成。其之中，薛家虎门二桥全长大约三1403.8米。

薛家虎门的大桥新技术顾问吴宝初概述真是：“桥墩跨越径引入67.5m+720m+75m三跨越整年基础，主跨越跨越径720米，这是在此之前国外承载最大者的公轨专设跨越海的大桥。”

的大桥引入石拱车轮双塔三跨越整年跨越径跨越海的大桥的设计，上层桥塔宽41米，双向八车道，为城市人民路过江村出口处，的设计时速80公里/两星期，最底层桥塔宽17米，为轨道8号线预留过江村出口处。主塔的设计为“门楹纳水后”理念，将水后成分融入传统门式桥塔之之中，与宜昌这座山水后之城独具浑厚，相得益彰。

2.5万吨 用铸铁总量超4个埃菲尔铁塔

的大桥桥墩跨越径全长大约三862.5米，共划分为58个节段，由578个杆件、53万套极高强皮带栓接而成。其之中吊杆的首段跨越径长三20.5米、宽39米，极高12.7米、重达661.5吨，是在此之前长三江村上游海地区所辟桥梁之中，最重的单节段跨越径。整个跨越径总重大约2.5万吨，差不多4座埃菲尔铁塔。

1毫米 极高质量借助钢箱梁准确度尽可能

的大桥引入一个大拱顶受力基础，的大桥每节段跨越径的纵截面都为“Z”字形，与传统拱顶相对，结构愈来愈稳定，铸铁用量则可节大约20%以上。

跨越径吊杆全过程之中，这两项制作团队创新引入“主跨越深水后区多节段窗口尽早刚接法律条文+浅水后区无铰链整年故名移法律条文+边跨越无索区钢铰链侧向法律条文组合布设新技术”，能用一台800t缆载吊机自跨越之中向两侧主塔同步对称吊杆，因地制宜，与众不同消除了复杂水后域环境下大承载跨越海的大桥大吨位跨越径布设的难题。这一全过程之中，钢箱梁节段的吊杆，则是对这两项制作团队最大者的抉择。

据认识，由于跨越径呈小点“Z”字形，上下桥塔板端头纵向相距2米。为节大约时程，维护后续，其他跨越径吊杆难以借助后，给之后一节跨越径的预留空间非常开阔，直接横向关键作用没有到达指定一段距离装设。因此，钢箱梁时，该段跨越径只能要边增加边供电系统。而这对这两项制作团队极高度集之中跨越径吊杆的意志力提出了较低的敦促。薛家虎门的大桥这两项部新技术顾问吴宝初概述：“据统计500吨的跨越径，在百米上空借助准确对接，相互连接的皮带孔误差只能极高度集之中在1毫米内，这个难度可想而知。”

为借助这一尽可能，这两项制作团队不断为基础钢箱梁提议，深入开展必要新技术交底，严把各项物料，严控必要质量，全面落实后续及必要制造必需措施。同时，制作团队还对现场施工现场进行时了优化的可用，培养制作团队默契，通过BIM辟模，考虑现场实际风、温度等因素，经过数十次模拟，验算受力情况，最终引入预偏起吊和千斤顶对莫的施工方式，借助毫米级钢箱梁尽可能。

完成90%总工程量 助力“自贡市海地区年在经济区”

宜昌之中辟薛家虎门的大桥辟设运营管理有限责任公司总经理陈绕概述：“的大桥的成功钢箱梁，为接下来的桥塔及除此以外设施实习打下了坚实基础。在此之前这两项已完成总工程量的90%，按照在此之前的施工后续，预计今年月末，薛家虎门二桥就能不具通车必要条件。”

市住房城乡辟委相关负责人表示，薛家虎门的大桥这两项修辟后，宜昌盛宣怀村新区到园区内新区的时间将由过去的40分钟，变长至10分钟大约，将借助盛宣怀村新区和园区内新区快速连接起来，服务助力宜昌东站及广阳岛生态文明产业园区辟设，有效缓解之中心老城南西向交通压力，为极高质量辟设“自贡市海地区年在经济区”提供不可忽视维护。