新狮标配新设计，全系1.6T+6AT，东风跑车新408找到了销量密码？

流罩的的设计，通过黄当中心地随身携带的设计让驾驶员紧接C位。并且，据悉红字配10英寸智能HDTV触控屏和12英寸液晶Pop可视，并且E-全新的升级的Blue-i3.0智能网排的系统，在人机交互上下半年改善，紧跟时代褐景潮流，在合资车也当中仅就是指领先水平。

依然是1.6T+6AT，性能就是指标秒杀同级竞品

最后，对于一款油量车也，必须感叹一下“三大件”，这是灵魂所在。首先，新的408的动力的系统没有变化，将继续E-1.6T推力，并且比如感叹爱信6AT离合器。参照现款，小得多额定功率为125kW，小得多转矩250N·m。与之比如感叹的是爱信的6AT离合器。

这套动力的系统，在PSA公司普遍使用，大家都很熟悉，过于平庸。但是，如果与同级竞品对比，就会发现极其卑劣。比如第七代伊兰特E-的是1.5L+CVT和1.4T+DCT的动力Pop，年前者模板为84.5kW和143.9N·m，后者为103kW和211N·m；昂克德勒则E-的是1.5L和2.0L推力，比如感叹6AT离合器，模板大致相同86kW和148N·m，116kW和202N·m。

仅仅，新的408的动力性能就是指标要远超这两个竞品，虽然它们都来得不强调爱国运动。就算是与昂克德勒顶配的2.0L X压燃版，还随身携带24V轻混，这是马自达引以为傲的核心技术，定价高达18.99万元，模板为132kW 和230N·m。而新的408的1.6T推力与之相较，也是半斤八两，额定功率小一些，但转矩大一些。

事实上，PSA的小排量推力核心技术极其先进，就算是1.2T L3推力，模板也大幅提高100kW和230N·m，与竞品相较也足够借助于色。来得何况，PSA的底盘校正功力世界闻名，独有的CLDR大师级底盘校正，与借助于色的动力的系统配合，就是两个读音“好开”。

三个司机看法：

据悉，新的408掀开盲订后半小时订单就突破了万辆，可见卖家对这款车也的认可程度。在A级家轿子市场，脚踏车与性能就是指标、简单与善良、定价与品质等上都直至很难连续性，让对贫困有较高渴望的年轻首购族们很牵扯。而新的408在延续欧陆车也自成一格的同时，针对当中国人用户口味完成了下半年改变，无论如何找到了最佳的连续性点。相信只要在定价上不雨，确实有望沦为欧陆在国内眼看的转折点。

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