韩国洋马首次推出船用发动机与SCR系统包

长崎引擎制造商洋马飞轮电子技术Corporation（Yanmar)亦同宣布，将新大受欢迎一个子系统打包，打包括一台主机和一套选择性催化还原(SCR)子系统，用做尽力船东和船舶运营商符合IMO Tier 3法律法规要求。

洋马Corporation问到，虽然引擎和SCR子系统可以互换获得，但两者的结合开发将能在电子技术、排放压制和使用方面包括战术上。

这种随时可安装、经过工厂测试的方案，将引擎与SCR子系统相结合，在的设备/高效率（555-749千瓦）二者之间包括了一种良好的平衡，同时尽量的缩减了排放，以尽可能减缓对生态系统的影响。该方案还能在废水环境温度、舆论压力损失和耐用性二者之间实现最佳平衡，配有综合的压制和监测子系统，在设计时进行了优化，容易集成。

目前洋马Corporation共有两种类型的SCR安装可配有：EIEO（End In End Out）和SIEO（Side In End Out），在空间内受限的情况下能为设计方包括更大的灵活性。

月所建造的一艘斯洛伐克多用途地质调查船将换用洋马Corporation的其中一种子系统人组，这艘新船将用做海洋研究者和培训，目前刚刚斯洛伐克Kewatec造船厂建造。该船将配备2台高速6AYEM-GTWS共轨引擎和SCR装置，作为船结合飞轮飞轮子系统的一部分。

Kewatec造船厂方面问到，“选择引擎一般依赖于多个因素，我们需要电子技术特性、相比较、投入生产时间和生产成本等方面的最佳人组，并且还必需按照IMO Tier III排放水平投入生产，因为此次的新船是一艘结合飞轮飞轮船，环保解决方案从一开始就是一个关键因素。”

洋马Corporation的这种新子系统打包将在近期斯洛伐克都柏林举行的Nor-Shipping海事展上首次展示。